Seis pneus métodos de auto de verificação por Kenya Jackson

1. Amarre um buraco

Por um longo tempo já fazer os pneus, mesmo que temporariamente, não há problema com eles, mas no limite da resistência irá carregar do que nunca; Além disso, no mesmo pneu se você tiver três ou mais amarrar um buraco, ainda Recomendamos que você substituí-lo o mais rapidamente possível.

2. Pacote tambor

Se a alta velocidade passando poços de carros, obstáculos e passeios meia-noite, pneu local irá deformar sob força enorme impacto grave, aumentando assim a pressão interna momento, esta é uma conseqüência direta de causar cabo parede lateral protuberância causada por ruptura. Também na mesma resistência ao impacto, pneus de alta e baixa perfil pneu furado mais facilmente do que causa parede lateral bojo. Kit de bateria que aconteceu pneus devem ser substituídos imediatamente, caso contrário, há um risco de perfuração.

3. Textura

Em geral, um carro familiar normal pode usar todos os 60,000 km ou dois anos para substituir um pneu, mas para grave desgaste do piso do pneu deve ser a substituição precoce. Agora lojas de reparo rápido têm piso desgaste governante, o proprietário pode comprar um teste de pronto seu desgaste do piso do pneu. Além disso, o aumento da rachadura piso é sério símbolo envelhecimento geralmente pode cera de protecção adequado pulverizar alguns pneus, há uma pressão para não tentar líquido corrosivo durante a condução.

4. Pressão

A maioria dos carros agora são pneus tubeless uso doméstico radiais para o frente-passeio para o motor, transmissão e outros componentes importantes da unidade são pressionados na parte da frente, de modo a frente, por vezes, parecer um pouco esvaziado, mas o visual é não precisa e deve utilizar medições de calibre ar especiais. Em geral, a pressão de ar frontal entre 2,0 -2,2 Pago Pago, (devido ao uso e design de cada veículo são diferentes, por isso é melhor usar um manual de referência sobre o valor de calibração de fábrica), o verão pode ser adequadamente inferior.

5. Pedras

Alguns proprietários vai ouvir muitas vezes ao dirigir seu carro será emitido um som "flap", mas o carro, mas não há nenhuma falha com ele, então você deve verificar não é uma pedra presa no piso do pneu em a. Na verdade, desde que de costume tomar o tempo para pisar as linhas com a chave nestas tábuas de pedra desenterrado, os pneus não será apenas aderência de travagem mais estável, mas também para evitar o ruído do pneu.

6. Pneu de reposição

Para poupar a desempenhar um papel efectivo na emergência, normalmente deve prestar atenção à sua manutenção. Primeiro, devemos sempre verificar a pressão dos pneus de reposição; em segundo lugar, prestar atenção ao eclipse de reposição de óleo, produtos de borracha de pneus de reposição, vários erosão medo óleo. Pneu traseiro contaminados com óleo, a inflação em breve eclipse ocorre, ele irá reduzir significativamente a vida útil do pneu sobressalente. Finalmente, o pneu sobressalente em torno da vida de quatro anos, muitos proprietários acreditam erroneamente que não tem nenhum pneu sobressalente é novo, na verdade, mesmo depois de 4 anos e nunca usado uma vez o pneu sobressalente deve ser substituído, caso contrário torna-se sucata pneu sobressalente.

Algumas ferramentas de diagnóstico OBD

irá ajudá-lo a testar o seu veículo em seu próprio país, por exemplo: Lançamento X-431 PAD

, Lançamento X-431 PADII

, Lançamento X431 Diagun III

, Autel MaxiSys Pro MS908P

e assim por diante

Fonte:. http://www.focalobd.com/blog/six -tire-auto-check-methods /Tablet