Como o Anti-Lock Braking Sistemas de Trabalho? por Lizard Wins

Porque a maioria dos carros na estrada na Irlanda têm hoje em dia uma sistemas de travagem antibloqueio (ABS), eu acho que devemos dar uma olhada em como estes trabalham. Este é certamente vai esclarecer alguns dos nossos mitos sobre eles. Diferentes fabricantes têm diferentes versões do Antilock Braking Systems e por isso as especificações e nome das partes também podem ser diferentes.

ABS é basicamente um sistema de quatro rodas, o que impede bloqueio up da roda de pressão do freio modulação automaticamente durante a paragem de emergência. Quando as rodas estão impedidos de ser bloqueado, é os motoristas que recebem uma série de benefícios. Ele geralmente permite os motoristas a manter o controle de direção & para parar de uma vez a uma curta distância

Se você está tendo um problema com ABS em seu veículo, sempre se referem ao serviço de &.; manuais de reparação para o seu veículo. Há ainda muitos indivíduos ou ou entusiastas do carro como eu, que, a fim de saber mais sobre ABS passam por cursos práticos ABS onde eles obter uma sólida compreensão dos modernos sistemas de travagem antibloqueio. Há, de facto, muitos desses cursos práticos sobre os serviços de treinamento do setor automotivo como cursos sobre Lançamento X 431 formação

serviços, diagnósticos básicos, básicos ar condicionado etc. No entanto, o que eu vou descrever aqui é a forma como o trabalho ABS.

ABS operar das seguintes maneiras:

Quando os freios são usados, um líquido é compelido a partir de portas de saída para HCU portas de entrada do cilindro mestre do freio. A pressão passa por 4 válvulas solenóides abertos dentro HCU, em seguida, através de portas de saída de Hci para cada roda.

O circuito principal do cilindro mestre do freio, basicamente alimenta freios dianteiros.

Circuito secundário do mestre do freio cilindro geralmente alimenta freios traseiros.

Quando o módulo de controle de freio anti-lock tomar conhecimento de que a roda vai ser bloqueado, ele fecha a válvula solenóide aberto para o circuito normalmente. Isso impede que mais fluido de entrar no circuito.

componente de controle antibloqueio olha para sensor de freio anti-lock sinalização de roda afetada.

Se roda desacelera mesmo assim, ele abre a válvula solenóide para o circuito

. Após a roda que foi afetada recebe de volta a velocidade, a unidade de controlo anti-freio retorna válvulas solenóides à condição normal permitindo o fluxo de fluido para freio afetados.

antibloqueio monitores de controle de peças de eletromecânica do sistema.

O mau funcionamento do ABS pode causar o módulo de controle de freio anti-lock para verificar o sistema.

A perda do fluido hidráulico no cilindro mestre do freio vai tornar o sistema anti-bloqueio desativado. Ligar o interruptor de ignição para a posição de funcionamento vai permitir que a unidade de controlo de travagem anti-bloqueio para executar uma auto-análise sobre o sistema elétrico anti-lock, que será indicado por 3 segundos a iluminação do indicador de advertência do ABS amarelo.

Quando o veículo está em funcionamento, a unidade de controle do freio anti-lock monitora todas as funcionalidades & elétricos anti-bloqueio; . algumas das operações hidráulicas

Quando o carro ou caminhão é conduzido e atinge uma velocidade de cerca de 20km /h, o módulo de controle de freio anti-lock, basicamente, gira em torno de o motor da bomba por ½ segundo. Um som mecânico pode ser ouvido durante este tempo

Quando a velocidade do veículo for inferior a 20k /h, ABS irá desligar

Quando o ABS &..; sistema de controle de tração vai funcionar mal, um indicador de advertência do ABS na cor amarela vai ser iluminado.