Conhecimento de carro modificação modificado sistema de suspensão por velocidade Ingmax

sistema de suspensão do carro é um sistema muito complexo, peças de corrida inextricavelmente ligadas entre as várias partes, é claro, como os proprietários não precisam sei muito sobre teoria esotérica, mas se você quiser modificar corretamente para alcançar o efeito desejado esperado, alguns dos conhecimentos teóricos básicos é necessária, espero que você não vai se sentir chato.

Um carro, independentemente da sua forma e tamanho são apenas quatro pontos - aquele carro quatro pneus tocar o chão, e só assumiu o carro e os pneus foram montados-lo no peso total do povo. Suponha que um veículo FF (com motor dianteiro, tração dianteira) do peso total é de 1000 quilogramas, quando o "estacionário" antes e depois de cada carga de pneus eram apenas 300 kg e 200 kg (medidor de cada lado), mas quando o carro é um "move" Depois de cada carga do pneu aparece nas mudanças sutis.

Em termos simples inércia dinâmica de física (que pressionou o corpo no carro quando o carro acelerou para trás, ele encaminhará a desaceleração, vai oscilar na direção oposta direção da direcção assistida percebida), fará com que o carro seja aceleração, desaceleração ou virar terá transferência de peso (transferência de peso), eo resultado é fazer a transferência de carga roda peso individual surtos, tais como quando os freios no terreno originalmente suportado pela roda traseira, no momento a maior parte do peso será transferido para as rodas da frente, o carro tinha única carga 600 kg mais pesado sobre as duas rodas da frente de uma súbita têm que pagar até 800 kg (ou mais) de peso do veículo; não é, se o carro em alta velocidade em declive para raptar uma inclinação direito urgente, e com o acelerador o motorista de repente solta nos cantos, uma série de ações que poderiam levar à transferência da carga direita peso da roda traseira é zero (porque tem uma saraivada)! O peso da roda dianteira esquerda pode ser tão alta 800 kg, enquanto a roda traseira esquerda e direita podem apenas 80 kg e 120 kg, respectivamente, a carga - este grave desequilíbrio fará com que o pneu dianteiro esquerdo sobrecarregados e deslizamento (ou seja Understeer, subviragem) perdem a capacidade de direção e em linha reta para a frente. Se a pessoa dirigir neste momento pressionar o freio em apressada, mais peso fará com que o já muito peso para a parte traseira para a frente, o resultado deixou o pneu traseiro devido à carga também causar pressão (para baixo vigor) é insuficiente, o atrito insuficiente para contrariar o lateral, força deixou o carro na curva direita produzido, e produzir travessia esquerda (ou seja Oversteer, sobreviragem). A descrição acima é um exemplo simplificado, a velocidade de transferência e distribuição de peso na forma de projetos diferentes e dirigir o carro produzido na mesma situação é um pouco diferente, mas o princípio básico é o mesmo. Transferência de peso é uma faca de dois gumes, controle inadequado fará com que o carro "pusher" - subviragem, ou "desvio" - oversteering, como o aumento da pressão pode ser controlada pneus devidamente individuais, Leon 1.8 turbocharger tão aceleração, direção ou freios mais acessível , uma análise detalhada e terão a oportunidade de compartilhar experiências para falar sobre a pista.