ESTACIONAMENTO, parando, e de pé por Jim Dwyer

Terrence E. Paupp

(24 de fevereiro de 2014)

Introdução

: Art As questões de estacionamento, parando, andstanding estão unidos por um princípio comum na lei de Oregon. Este princípio comum é um significantconsideration de tráfego de segurança de que proíbe parada desnecessária, standingor estacionamento, de modo a impedir o livre fluxo de tráfego. Este princípio é discutido nos termos do ORS 811,550

a ORS 811,585

.

Agora, como significativa e importante como este princípio é a lei inOregon, há também um igualmente importantes e um pouco de tráfego de segurança competingconsideration-que é que nenhuma das disposições do código thevehicle relevos um motorista do dever de exercer concerningpedestrians cuidados devidos. Este princípio isdiscussed nos termos do ORS811.005

.

segurança dos peões e theFree fluxo de tráfego

A discussão nesta seção irá abordar o desafio ofhow tribunais Oregon tentaram atacar um equilíbrio adequado entre thesetwo competindo princípios. Uma theone lado, a regra geral é clara: "Um motorista pode não parar na estrada toimpede o fluxo de tráfego". Onthe outro lado, as várias disposições do código de veículo do Oregon fazer notrelieve um motorista do dever de exercer o devido cuidado no que diz respeito aos pedestres safetyof.

Não é difícil entender por que tem havido preocupação agrowing para a segurança dos peões De acordo com ODOT, os pedestres representam 10 a 15 por cento de trafficfatalities cada ano. . Ao longo 550pedestrians ficaram feridas e 45 foram mortos em acidentes de trânsito em Oregonin 2004. Até 2012, os dados showedthat 939 pedestres ficaram feridas e que 60 foram mortos.

Historicamente, tem havido uma exceção à generalrule, que é: "Se um pedestre está em uma faixa de pedestres, em seguida, o condutor deve parar forthat pedestres, a fim de exercer o seu dever de importo sobre os pedestres safetyof "[ Miller v. Miller, 106Ore. App.434 (1991)] Art  .; Asimilar posição foi tomada pelo tribunal em, Carterv. . Mote, 285 Ore 275 (1979),

que decidiu que: ". Um pedestre tem theright de passagem apenas se dentro da faixa de pedestres Caso contrário, o motorista tem o direito de passagem ". No entanto, posteriormente, encontramos uma morerecent Oregon estatuto em que este princípio foi expandido upon-como ORS 811,028

.

Desde 1 de janeiro de 2006, quando o ORS 811,028

foi aprovada, a lei Oregon decidiu que um condutor deve "parar e permanecer parado" por um pedestre que é obedecendo a um controldevice tráfego

. Além disso, é claro que ORS 811,028

também sustenta que um condutor deve "parar e permanecer parado" por um pedestre que é: (1)

em acrosswalk se o pedestre está no driver da pista, (2)

na pista adjacente, (3)

na pista em que o condutor está girando, ou (4)

no prazo de seis-pés de a pista em que o condutor está girando.

Assim, ao abrigo das disposições citadas acima de ORS 811,028,

é claro que thevitality e relevância dos casos em Miller e

Carter

tornaram-se agora legallysuspect à luz dessas alterações estatutárias. Portanto, à luz do ORS811.028

, as circunstâncias específicas que são descritas no exceções asspecific ORS 811,028

devem ser interpretadas à regra geral. Além disso, os condutores de veículos, passageiros, ou outras pessoas não podem abrir a porta avehicle menos que seja razoavelmente seguro fazê-lo e pode ser feito withoutinterference com o movimento do tráfego, pedestres, ciclistas ou que areproperly posicionado na estrada, ombro, ou na calçada [ ORS 811,490

].

NoExceptions para Stop, Suporte e Park &​​nbsp;

sem exceções

: Exceto para evitar conflitos com othertraffic, para obedecer a uma lei, agente da polícia, sinal de tráfego ou de sinal, ou tomomentarily permitir que o tráfego passe antes de virar, você não pode parar, ficar orpark seu veículo nestes locais: (1)

Dentro de uma interseção; (2)

Onthe estrada lateral de um veículo estacionado [-estacionamento duplo]; (3)

em uma calçada ou faixa de pedestres; (4)

Ou no prazo de sete e meio-pés de trilhos de trem; (5) Online em uma pista de bicicleta ou caminho; (6)

Em uma ponte ou estradas-passagem superior ou betweenseparate de uma estrada dividida; (7) Online em um túnel; (8)

Qualquer lugar whereofficial sinais ou marcações de pavimento proibi-la [ ORS 811,550

]

.

Outras Localidades Exceções withNo

: Additionalareas você não pode ficar ou estacionar um veículo (exceto momentaneamente para pegar ou desistências um passageiro) incluem, mas não estão limitados a, nesses locais: (1) Online em frente de um público ou privatedriveway; (2)

Dentro de 10-pés de chamas boca de incêndio; (3)

Dentro de 15-pés Ofthe entrada de uma estação de fogo no mesmo lado da rua ou dentro de 75 feeton o lado oposto da rua; (4)

Within20-pés de uma faixa de pedestres marcado ou não em um cruzamento; (5)

Dentro de 50-pés de um flashingsignal, pare o sinal, sinal de rendimento, ou outro dispositivo de controle de tráfego localizado na theside da estrada, se o seu veículo esconde o sinal de vista [ ORS 811,550

]

As regras sobre o combate, de pé e estacionamento aplicar whetheryou estão em seu veículo ou longe de Estas regras não se aplicam se o seu veículo quebra e você.. não pode GetIt fora das faixas de tráfego ou não há espaço suficiente para fora da estrada em theshoulder para você parar ou parque

.

Exceções para Stop, Suporte, e Parque

Isenções fromProhibitions sobre como parar de Pé, ou Parque de estacionamento

: Art De acordo com as disposições do ORS 811,560,

há algumas limitedexemptions para parar, em pé, e estacionamento. Estas isenções muito limitadas incluem o seguinte: Art

(1)

Quando um ônibus schoolbus transporte ou trabalhador está parado para carregar ou descarregar os trabalhadores ou crianças;

(2)

Quando vehiclesare momentaneamente parado, em pé ou estacionado, a fim de quer pegar ou todischarge um passageiro;

(3)

Quando avehicle está momentaneamente parado, em pé ou estacionado com a finalidade de propriedade descarga loadingor ou passageiros;

(4)

Quando um estado, município, ou do veículo da cidade está realizando trabalhos de manutenção ou reparação no theroadway;

(5) Quando um driverdisregards

proibições em uma situação em que é necessário evitar conflictwith outro tráfego;

(6)

Quando uma ação drivertakes em conformidade com a lei ou sob a direcção de qualquer um dispositivo policeofficer ou controle de tráfego;

(7)

Quando avehicle fica desativado eo motorista não pode evitar parar ou temporarilyleaving o veículo com deficiência;

(8)

Quando um vehicleis momentaneamente interrompida para permitir tráfego em sentido contrário para passar antes de fazer corretamente à mão ou à esquerda por sua vez, Restaurant .

Estacionamento Proper Políticas

Estacionamento na Hills

: Art Sempre definir o freio de estacionamento. Deixe o seu veículo em marcha, se tiver transmissão AMANUAL ou no "parque" para uma transmissão automática. Para impedir que seu veículo de rollingdownhill caso o freio falhar enquanto seu veículo está estacionado; transformar o seu wheelsin direção correta:

(1) Downhill contra um freio busca - Vire yourwheels para dentro

,

direção thecurb;

(2) Uphill contra um freio busca - Vire yourwheels para fora

,

para a faixa de rodagem;

(3) No meio-fio busca - Transforme suas rodas para dentro

em direção à borda da estrada.

estacionamento paralelo

: Art Você deve estacionar nas thatvehicles direção está se movendo na pista. Você deve estacionar em paralelo e dentro de 12 polegadas de meio-fio. Se não houver nenhum freio, então estacionar como closeas possível da borda do ombro as rodas devem estar dentro de espaços marcados

.

Ângulo Estacionamento <. br>: Art Este tipo de estacionamento é muito comuns inparking, centros comerciais e ruas largas. Um motorista cortês nunca parques muito perto de outro veículo. Estacionamento muito próximo pode resultar indamage ao seu veículo.

Emergência Estacionamento

:

Se o seu veículo se avariou e você não tem escolha, então você pode ter totemporarily parar ou estacionar o seu veículo em áreas onde normalmente é NotAllowed-contanto que isso não cria um perigo. Se você deve parar ou sair da estrada, use os 4-wayflashers. Isso vai ajudar os motoristas warnother do perigo. Ifnecessary, você pode estacionar um veículo no acostamento de uma estrada de tráfego, mas apenas ifpassing tem espaço suficiente para sobreviver e se o seu veículo pode ser visto from200-pés em cada sentido. Se itcannot ser visto a partir de 200 pés em cada sentido, então você precisa warnapproaching tráfego. Isso pode bedone com um marcador de campo, bandeira, alargamento, sinal, ou sinal colocado pelo menos 200 pés ineach direção de seu veículo.

UnattendedVehicles

: Art Se você tem anemergency e deve deixar o veículo sem vigilância em uma estrada, então você shouldturn desligar o motor, bloquear a ignição, remova a chave, defina firmemente os freios, e ligue o pisca-piscas de emergência. Se um policial encontra um veículo estacionado em uma área onde é NotAllowed-ou se cria um risco-o policial pode tê-lo . removido O policial também pode exigir que você-ou-theperson responsável para movê-lo para um legal parado ou estacionado posição. Se você abandonar um veículo em thehighway, é muito provável que a polícia pode tê-lo removido e você willbecome responsável por ambos os custos de reboque e armazenamento. Além disso, você também pode obter um bilhete para o abandono avehicle

.

blocos:

Nos termos do ORS 811,585

, um motorista comete o delito de fracasso em assegurar amotor veículo se a pessoa permite que o veículo ficar sem vigilância em ahighway sem primeiro fazer todas as seguintes características: (1)

desligar o motor; (2)

virar as rodas dianteiras para o sub ou lado da estrada quando standingupon qualquer grau; (3)

bloqueio theignition; (4)

remover a chave de ignição fromthe; e (5)

effectivelysetting o freio no veículo. Art

Pessoas Portadoras de Deficiência

Lugares de estacionamento forPersons com Deficiência

:

. Oregon emite licenças especiais de estacionamento para pessoas com deficiência orgroups que transportam pessoas com deficiência

Para se qualificar para uma Permissão:

Você deve ter licença ou cartão de identificação e um dos motoristas thesignature de um profissional médico para solicitar uma autorização de estacionamento para deficientes

 .;

"Só para cadeira de rodas do usuário":.

Além disso, Oregon também emite uma cadeira de rodas Estacionamento para deficientes placard ordecal às pessoas com deficiência que usam cadeiras de rodas ou dispositivos de baixa-poweredmotorized semelhantes   Estes decalques placardsor permitir que o usuário para estacionar em " WheelchairUser Somente

" espaços de estacionamento. com deficiência tradicionais licenças de estacionamento não são válidos nesses espaços. Apenas os veículos que exibem thesepermits pode estacionar em espaços de estacionamento especialmente designados para as pessoas comdeficiência . Esta regra aplica-se onboth ruas públicas e propriedade privada, tais como estacionamentos de shopping centers.

O que é legal ou ilegal

À luz dessas regras, é ilegal fazer qualquer das seguintes características: 1.

  Mesmo se você estacionar por apenas alguns minutos em aspace marcado para o uso de pessoas com deficiência, então é Becauseyou ilegais não ter exibido a autorização de estacionamento exigido

2..   É ilegal o uso de um estacionamento para deficientes permitwhen você não tem direito à licença, ou usar um parkingpermit deficientes inválido. Isso inclui o uso apermit que tenha sido alterado, fotocopiado, reproduzido, mutilado, relataram lostor roubado, ou não é claramente visível.

3. É ilegal para estacionar na stripesnext diagonal para Espaço de uma pessoa com deficiência estacionamento porque as pessoas com área de acesso deficiência usethis para entrar e sair de seus veículos

4.. É ilegal para bloquear uma área de acesso para deficientes estacionamento spaceor ao lado de um espaço de estacionamento para deficientes com um veículo ou anObject.