Bateria Acer Aspire 6930 por John Xu

experiência material nuclear "estrangulamento"

Ele

entendido que em um custo de veículos elétricos $ 20 milhões, bateria de lítio, provavelmente, são responsáveis ​​por cerca de um terço do custo total, que é atualmente um dos principais obstáculos ao desenvolvimento veículo elétrico. Neste contexto, Wang Jing Zhong expressou suas preocupações ", lítio caro, no fim, não é dominado alguns dos processos de tecnologia e produção de material nuclear devido às empresas chinesas." De acordo com Wang Jing Zhong

atualmente no material do núcleo do lítio baterias, é a questão mais crítica da membrana, separador de bateria e nossa necessidade é agora quase 100% das importações ", uma pequena área, tais como separador de bateria do telefone móvel doméstico, mas também pode produzir", mas como bateria de lítio carro elétrico liberar uma área tão grande, as empresas nacionais não podem produzir. "A indústria da bateria da China se desenvolveu ao longo dos anos, mas no material da membrana, o material é principalmente um lado, por outro lado, a falta de tecnologia", disse Wang Jing Zhong "Agora

empresas Bateria Acer Aspire 6930Akku Dell Latitude D820ausländische nesta importante tecnologia de materiais bloqueio contra nosso país, tal resultado, eventualmente, ir sobre a tecnologia que algumas empresas estrangeiras têm de controlar o poder de preço, geralmente apreciar os "superlucros". Eles geralmente é aumento de 20 vezes para a nossa empresa para a venda, se desenvolveu em tal situação, mesmo se a produção mais Nós ainda ganhar um pouco de dinheiro, preços de bateria são difíceis de vir para baixo. "

relatórios De acordo com o material do núcleo de baterias de lítio, se a ordem de prioridade de importância, por isso, a primeira linha é positivo e o material negativo, seguido por um diafragma, por sua vez, é um electrólito.

Actualmente uma empresa é completamente a produção de lítio eletrólito da bateria dominam direitos de propriedade intelectual, a produção de processo de síntese é completamente diferente com empresas estrangeiras, e tem uma vantagem de preço clara. Alegadamente, quando as empresas estrangeiras aprendidas sobre a situação ofereceu para adquirir a totalidade dos produtos da empresa, para tentar continuar a monopolizar o mercado, mas a empresa foi rejeitada.

"Agora têm de direitos independentes propriedade intelectual da nossa bateria interna Dell Vostro 1310Akku APPLE A1281Unternehmen, o produto electrólito um desempenho muito bom, as empresas expandindo ativamente, o que é um sinal positivo toda a indústria. " Wang Jing Zhong disse, "importante quanto as baterias de lítio --- cátodo material de fosfato de ferro de lítio, atualmente está passando por disputas de propriedade intelectual. Este é outro estrangulamento do problema que estão queixa ativo, mas deve esperar até que os resultados finais para entrar no próximo ano. "

Embora o discurso entre o cheio de frustração, mas permanece firmemente Wang Jing Zhong disse que, no futuro próximo, devemos tomar o diafragma detecta a tecnologia de núcleo, a única maneira, o custo de baterias de lítio muito para reduzir.

Entende-se que os materiais de membrana de cerca de 20% do custo total da bateria. Actualmente, os plásticos domésticos e novos materiais empresas --- Fosugufen estão ativos nesta área operar até que a empresa joint venture com a BYD --- Jinhui High-Tech, compartilhar a expansão na área de lítio de energia destina-se a preencher as lacunas. A mensagem, sugestão, Fosugufen são favorecidos por ações de capital de origem.

Prompts, indústria de lítio apoio

Actualmente, a China já é o maior fabricante do mundo de produção de baterias responsável por dois terços da produção mundial. Mas a visão Wang Jing Zhong, a China não é a bateria, devido aos fatores acima, se não dominar a tecnologia-chave e processo de materiais nucleares, a nossa indústria da bateria é realmente ainda permaneceu no low-end da indústria

. Bateria FUJITSU-SIEMENS ESPRIMO V6535Nach móvel com as estatísticas, o primeiro semestre deste ano, a indústria chinesa de bateria valor de 184.84 bilhões de yuans, um aumento de 38,08 por cento, um aumento de 35,72% no primeiro trimestre do ano de saída. Ao mesmo tempo, a produção de pilhas de lítio também alcançou um crescimento significativo. A primeira metade da produção de bateria de lítio foi 1129888400, um aumento de 25,86%. No entanto, o crescimento rápido é a indústria de bateria de altura com vista para o constrangimento, mas não forte, a falta de tecnologia de núcleo, perturbação do mercado tem de desenvolver apoio à política industrial e aconselhamento.

De acordo com os especialistas da indústria da bateria, com a China Indústria Battery Association, vice-presidente da Jin-Liang Wang foi introduzido, é a capital industrial de baterias de lítio estava procurando uma coisa boa, mas na realidade não é seguir muitas empresas, rebanho cego acabará por "ser um cabo coaxial para baixo" um resultado para que, em contraste com o desenvolvimento a longo prazo da indústria é extremamente desfavorável.

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Jin-Liang Wang acredita que a indústria de baterias de lítio, existe um método para o desenvolvimento progressivo ser temperada, deve seu investimento industrial na bateria do telefone de lítio, bateria de lítio poder ferramentas, tais como computadores portáteis, baterias de lítio bicicletas elétricas e outros aspectos de uma determinada após a acumulação da produção de pesquisa e desenvolvimento, baterias re-desempenho para um maior desenvolvimento, pode assim Você evitar desvios. "Agora a indústria da bateria de lítio é uma falta de barreiras, os departamentos governamentais relevantes devem reforçar a liderança, para que haja um certo empresas qualificadas para se concentrar na bateria de lítio campo de pesquisa." Disse Wang Zhongliang.

A este respeito, Wang Jing Zhong também expressou a mesma opinião. Ele sugeriu que as secretarias estaduais pertinentes deve estar no "cinco" período, com foco no separador de bateria de lítio poder, super-capacitores e outras questões, foco em pesquisa, recursos para os negócios ea política para F & D esforços apoio nestas áreas-chave para aumentar.

É

entendido que, no recentemente realizada 2010 o desenvolvimento da China indústria automobilística em fóruns internacionais, a cabeça dos ministérios relevantes, as normas do sistema jurídico, o básico up melhorar definido para um curto período de tempo e para o desenvolvimento industrial e conservação de energia e planejamento para adaptar as normas e regulamentos de veículos de energia nova.

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Além disso, o funcionário também disse que promoverá ativamente novo piloto veículos de energia, demonstração e expandir o número de áreas públicas ea promoção do consumo privado, a formação de um número de alta qualidade novo negócio de serviços automotivos energia e profissional de negócios de reciclagem de baterias. E para incentivar a introdução da tributação dos veículos novos requisitos de energia de política de construção de infra-estrutura. Wang Jing Zhong

expressou seu apoio à política é uma importante força motriz para o desenvolvimento da indústria da bateria, com a política de apoio financeiro pelo governo, para estimular o investimento privado na indústria para reunir, é toda a indústria da bateria vai inaugurar uma maior oportunidade de desenvolvimento

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