O que é o corte Kerb e por que é tão importante? por Alex Mayers

Em todos os ambientes de baixa velocidade, o corte de meio-fio é uma solução muito eficaz que permite o tráfego de veículos. Existem mais tipos de freios categorizados por forma, material, altura, e propósito. Eles são normalmente construídos a partir de betão de cimento, pedra ou blocos e muitas vezes têm uma forma vertical ou quase vertical, conhecido como uma barreira utilizada para desencorajar os condutores de veículos a motor de deixando a faixa de rodagem. A praça inclinação de 90 ° torna mais fácil e mais seguro para pedestres a andar na rua. Com os nossos feitos por medida, serras freio podemos garantir toda a capacidade necessária para realizar todas as suas necessidades com entradas de garagem residencial e comercial, rampas, rampas de acesso e qualquer outra forma de necessidades de corte. Nosso equipamento é altamente profissional e adequado, com as mais recentes inovações e conquistas em tecnologia, que nos permitem adaptar estas serras para solicitações não convencionais.

A rampa do freio é uma pequena rampa construída para permitir o acesso seguro para aqueles que usam formulários rodados da mobilidade. Rampa é ideal para uma variedade de necessidades e é feito para fins de pedestres. Isso é bastante comum em áreas da cidade ou superfícies de rua, permitindo movimento independente para as pessoas com deficiência de pé. Estes seriam de outro modo ser excluído da calçada por causa da barreira criada pelo freio. Além de para os indivíduos com dificuldades de mobilidade, as rampas do freio são importantes para pessoas cegas com deficiência visual para identificar a transição entre a calçada ea rua. Cortes freio verticais colocadas nas ruas são muito úteis para veículos automóveis, carrinho para bebês ou qualquer carrinho de puxar. Sem quaisquer rampas é difícil e perigoso para uma pessoa utilizando uma cadeira de rodas para atravessar uma rua se o passeio de cada lado da rua termina sem uma rampa do freio. Os indivíduos são forçados a ficar em casa, porque o destino escolhido para visitar não está disponível para eles.

Sem estes activos, as pessoas com deficiência não seria capaz de se mover por eles auto é de uma calçada Curbed para estradas. De acordo com o esquema de rua e diretrizes, há sempre a necessidade de um contratante corte de betão que é conscientemente treinado com todos os requisitos e normas. Nossos funcionários são bem treinados para realizar qualquer superfície e calçada em determinado período de tempo.

Assim, podemos classificar as rampas do freio por sua forma, concepção e posição na rua. Como podemos distinguir seguinte: Art

rampas do freio vertical;

rampas do freio paralelas;.

rampas Combinação meio-fio e

cantos deprimidas

longo tempo atrás era necessário para transformar completamente as calçadas para criar rampas do freio. Agora, a instalação é muito mais fácil e não consome muito tempo para completar todos os ângulos no concreto. Equipamento que é até à data nos permite economizar tempo, trabalho e materiais, oferecendo muitas vantagens sobre outras empresas que estão implementando métodos tradicionais que são bastante substancial. Além de nossas serras são projetados para ser modificado para outros usos para atingir todas as necessidades dos clientes. O processo no qual nós fornecemos uma abertura da rua requer uma permissão especial e aplicação juntamente com um desenho ou uma planta da rua eo local onde você pretende cortar. O contratante que será responsável deve ser licenciado e você está obrigados a apresentar o nome do contratante da empresa, endereço, número de telefone, número de licença do estado, e data de expiração. Depois que os documentos são preenchidos completamente você pode chamar empresas de perfuração Sydney para começar com o processo.