D820 bateria por John Xu

"A atual veículo elétrico não pode satisfazer as necessidades dos estrangeiros, mas para atender às necessidades do povo chinês o suficiente agora não tão bom como motor estrangeiro, caixa de velocidades não tão bom quanto um estrangeiro, ea bateria em todo o mundo na mesma linha de partida, que é a oportunidade do povo chinês ". Shanghai Jiaotong University Carros investigador do projecto, disse em uma entrevista recente com o professor Liang repórter Yancheng First Financial Daily "negócio financeiro".

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como os sete indústrias estratégicas emergentes enfrentar uma força mínima, o fim de uma nova energia automotiva mais distintivo na indústria automotiva da China assumiu um sentido de missão para ficar

bateria de lítio. A competição Deputados a guerra separatista

como fonte de energia, a bateria é o foco da nova energia tecnologia de veículos e desenvolvimento industrial, mas também o fator chave restringir o desenvolvimento de veículos elétricos. "A bateria é o coração do carro eléctrico, uma vez que representa mais de 50% do custo da bateria do veículo eléctrico, se combinado com o sistema de accionamento, a proporção aumentou para 70%, a importância de o automóvel eléctrico foi muito além do tradicional motor a importância de carro tradicional "Frost &Dev. Consultores Sullivan representando Jia Zhu disse a jornalistas recentemente.

Actualmente, o novo roteiro de tecnologia baterias convencionais de lítio de energia da bateria automotiva, mas as baterias de lítio são ainda uma série de problemas tais como mau desempenho, falta de consistência da bateria, o país também enfrenta o diafragma, como o lítio de fosfato de hexafluoreto principais matérias-primas necessárias importações.

supostamente composta principalmente de material de cátodo de lítio , material do ânodo, separador, eletrólito e material, em que os materiais de embalagem de materiais e tecnologia de grafite ânodo é bastante maduro, baixo custo de embalagem, o custo de baterias de lítio estão concentrados principalmente no material cátodo, eletrólito e separador de três partes, o que representa a proporção do custo de baterias de lítio foram 40%, 10%, 20%.

Donghai Securities

novo automóvel membros da equipe energia Wu Zhao disse aos repórteres. "Hoje, a concorrência no setor é feroz bateria de lítio como o Período dos Reinos Combatentes, senhores da guerra separatismo" introdução

Zhu Jia " Lithium Existem duas rotas principais, um baterias japonesas e coreanas de manganês de lítio, o outro é a China e a tecnologia de bateria de lítio de fosfato de ferro dos EUA e aplicações a partir do ponto de vista, óxido de lítio-manganês ocupar uma determinada vantagem. "

Everbright Securities analista Yao Yuan, disse aos repórteres:" alta performance temperatura de óxido de lítio-manganês não funciona, a temperatura é de apenas -20 ° C ~ 40 ° C, para além o âmbito da capacidade da bateria irá diminuir a condutividade de fosfato de ferro de lítio é relativamente pobre, e encheu-se instantaneamente. Baixe desempenho relativamente fraco, os problemas vão começar a subir. Topband acções de melhores motoristas resolvido (002139.SZ) subsidiária nanômetros lado alemão é o nosso mais reconhecido "

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Para material de cátodo, conselhos Wu Zhao .: "Há centenas de empresas estão fazendo, tem algumas toneladas de capacidade de produção, terrível diafragma depende fortemente de importações estrangeiras, doméstico, principalmente produtos low-end não importa totalmente substituído. Fosugufen (000973.SZ) a especulação do mercado era mais poderoso, mas também porque tem a possibilidade de substituição de importações, eu pessoalmente acho que é limitada a essa possibilidade. "

Empresas da cadeia relacionados com a indústria bateria de lítio pertencem principalmente às fontes originais Tianqi Lithium Indústrias (002466.SZ) de fabricação e materiais de bateria de lítio aspectos da Southern Power (300068.SZ), um eletrólito que conduz Jiangsu Guotai (002091.SZ .), a indústria Fosugufen membrana ao redor da bateria de lítio cadeia da indústria de design tem Shanshangufen (600884.SH) e assim por diante

Os fabricantes de veículos:

. 5 anos, os fabricantes de ônibus de trânsito beneficiar mais

fabricantes

veículo é um dos beneficiários diretos da nova política energética da indústria automóvel Yancheng Liang disse: "um dos importantes potenciais consumidores do mercado veículos elétricos chineses são aqueles que não podem dar ao luxo de manter os consumidores dirigir o carro. "

estatísticas da China Automobile Association mostram que, desde 2009, a produção situação dos vários modos de transporte O preço de 1000-3000 yuan para 30 milhões de bicicletas elétricas; 4000-8000 preços de yuans para 92,38 milhões de motocicletas; preço a 38.390.000 de 4 milhões para 10 milhões de carros pequenos. Existente entre as duas rodas e carros tem uma lacuna enorme base de usuários.

"A vida é cerca de 60 quilômetros e uma velocidade máxima de 80 km carros low-end elétrica, mesmo que não possam atender às necessidades . o mercado europeu, mas com o aumento dos preços no produtor gradualmente controladas em menos de 30.000 yuan, disse que o mercado é esperado para preencher as lacunas na oferta ", disse a repórteres Liang Yancheng:" Há uma série de empresas privadas Você será direcionado para esse mercado. "

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Yancheng Liang sugeriu permitindo que empresas privadas para atender às necessidades das pessoas, quando a produção atingiu 20 milhões de unidades ou mais, são esperados o custo da bateria a declinar. Com os avanços da tecnologia, se uma tecnologia de dia inteiro no lugar, o mercado da China tem sido firmemente ocupam as empresas privadas chinesas, a participação estrangeira não tem, que é "a estratégia de cidades vizinhas."

disse Zhu Jia. "Cinco anos é bastante veículos comerciais, fabricantes de transportes públicos ônibus beneficiar mais este" ônibus tradicionais, porque o mercado doméstico, basicamente, tem o monopólio de empresas locais e de vendas locais da nova ônibus subsídios de energia e outras razões, a nova energia em casa ônibus de trânsito definitivamente um plus.

empresas cotadas Nova veículo automotivo energia Foton Motor (600166.SH), a Shanghai Automotive (600104.SH), Ankai (000.868. SZ), Yutong Bus (600066.SH), JAC (600418.SH), etc. .

Futian Automobile é uma das primeiras montadoras a lançar uma nova pesquisa de energia automotiva, especialmente a empresa de ônibus Fukuda Europa V, foi estabelecido pela primeira vez na próxima poupança de energia ônibus híbridos como um dos principais direção do desenvolvimento, é agora a posição de liderança em participação no mercado doméstico.

A cadeia da indústria de outras empresas a oportunidade

recursos de terras raras pertencem o setor de novas fontes originais automotivos de energia, forte desempenho das ações este ano, que tem liga de armazenamento de hidrogênio Baotou recursos de terras raras (600111.SH), recursos de NdFeB têm três anéis (000970.SZ) Ningbo rima l (600366.SH), etc., estão se beneficiar diretamente a população. A liga de armazenamento de hidrogênio é um dos principais materiais de célula de combustível eo motor é NdFeB essenciais ímãs.

Requisitos motor de carro elétrico são muito elevados, tornando motor de ímã de NdFeB que está com um tamanho pequeno, alta temperatura, longa vida, poupança de energia, alta eficiência, alta confiabilidade, a nova energia que utilizam terras raras ímã permanente motores de motor síncrono, motor relevante oceano sociedades cotadas (002249.SZ) Jiang motor (002176.SZ), Dongfang Electric (600875.SH) e assim por diante.

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