compressores comerciais br Tuyen Le provando

desenho Vietnamita parafuso compressor de ar Aumento da pressão produzida por uma única fase é limitada pela velocidade relativa entre o rotor e o fluido e as voltas e capacidades de difusão de aerofólios. Uma fase típica num compressor comercial irá gerar um aumento de pressão entre 15% e 60% (a partir de 1.15 para 1.6 pressão proporção) em condições de projecto com um multicast eficaz área de 90-95%. Para alcançar a relação de pressão diferente, eixo do compressor é concebido com um número diferente de fases, e a velocidade de rotação. Como uma regra de polegar geral, podemos assumir que cada fase em um determinados compressores têm o mesmo aumento da temperatura (Delta T).

Então, na entrada, a temperatura (Tstage) com cada fase deve aumentar gradualmente através do compressor e da proporção (Delta T) /(Tstage) de entrada deve ser reduzido, diminuindo assim a proporção de fase implica a pressão através unidades. Por conseguinte, a fase de desenvolvimento depois da pressão uma taxa significativamente mais baixa do que a primeira fase. Taxa de pressão mais elevada fase também se a velocidade relativa entre o líquido e a lâmina de ultra-sons, mas isto pode ser alcançado às custas do rendimento e a operacionalidade. Compressores tal, a relação de pressão palco do que 2, utilizado somente ainda minimizar o tamanho compactado, peso e complexidade são muito importantes, como no avião militar. A estrutura de asa optimizada e é apropriado para a velocidade e variáveis ​​específicas. Embora o compressor pode ser executado em outras condições com o fluxo, velocidade, ou taxas de compressão diferentes, isso pode resultar em uma penalidade de desempenho ou até mesmo um colapso parcial ou completa no fluxo (chamado cabinas compressores e pressão respectivamente). Assim, um limite prático para o número de fases, e a relação de pressão total, derivado da interacção das diferentes fases quando necessário trabalhar fora de condições de projecto. Estas condições de "off" de concepção pode ser atenuado a um certo ponto, fornecendo flexibilidade no compressor. Isto é conseguido através do uso normal do estator pode ser ajustado, quer com a válvula pode sangrar o fluido do fluxo principal entre as fases inter-estágio (sangria). Motores a jato modernos usam uma ampla gama de compressor, rodando a velocidades diferentes; para fornecer ar a aproximadamente 40: 1 razão de pressão para o processo de combustão com a flexibilidade completa para todas as condições de voo Vietnamita arruelas Car  , o compressor. ,   pulverizadores de lavagem de carro;, o   mini carro máquina de lavar roupa;, aerossol de espuma de neve Vietnamita