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Mercedes SUV Ml400 seu verdadeiro Vietnamita

A principal diferença com refresh midcycle de Mercedes Ml400 Vietnamita em 2015 é uma substituição para o deslocamento. O SUV de luxo de médio porte vem com um 3,0-litros V-6 turbo twin com injeção direta, substituindo o 4.6-litro V-8 deslocamento. Aceitando a mudança é constante, ML será renomeado no próximo ano para cair direto GLE entre os cinco tamanho SUV oferecido pela Mercedes, de Hummer como G para o crossover compacto ABL. Não é nada ", mas ag thang, bebê, mas, neste caso, G é a Alemanha Geländewagen, não gangsta. Vietnamita

Introduzido em 1998 e modelo fabricado em Alabama, Mercedes Ml400 Vietnamita como a Alemanha passou pela American SUV. Ela atrai o gosto americano, mas que pouco veículo ação, mas me sinto ótimo. Ela se senta quatro adultos com muito espaço, há muitas pickups, e economia de combustível é melhorada no all-wheel drive (4MATIC) 14-18 mpg na cidade e 19 a 22 mpg na estrada Expressway. Começa a partir de $ 3.500 ao longo de 2014 ML550. Vietnamita

O 3,0 litros V-6 de injecção directa turbo twin com 329 cavalos de potência gerada e £ 354-ft de torque, baixo a partir do código 402 potência e 443 lb-ft de torque na ML550. Rodapés de chumbo vai perder o V-8, mas V-6 fornece torque máximo a 1600 rpm deve ter um monte de captadores estão disponíveis em cada local. Turbo lag não deve ter ML razoável pode realizar qualquer manobra e proporcionar emoção suficiente para satisfazer a maioria dos motoristas de SUV. É rápido, mas em situações de mudança de pista rápida tem um efeito que lembra o motorista de altura e circunferência que vem com qualquer SUV. Se a velocidade é o que você quer em um SUV de luxo, em seguida, pônei acima e primavera para o AMG 5,5 litros V-8. Vietnamita

É tranquilo como um Lexus, mas tratado como um Mercedes, tamponamento instabilidade estrada para fazer uma, luxuosa cabine passeio suave espera de um SUV de luxo $ 80.000. Vietnamita

O nosso modelo vem com sistema de curva ativa Mercedes ($ 2.910) que separa a barra estabilizadora no eixo, de modo que cada roda é a melhor satisfazer o terreno. Embora seja uma características off-road, reforça a natureza dessa passagem: conforto. Desde que você não pode vender um carro sem suportes para copos em os EUA, a Mercedes-Benz trouxe-a para o nível de luxo com porta-copos centro frontal com aquecimento e resfriamento. É muito americano. Vietnamita

O modelo testado por nós foi de aço pintado de cinza exterior e no interior enrolado marrom /preta no interior. O vinil de alta qualidade na parte superior do tablier é suave e indulgente, e enfatizada por corte de madeira natural que área de controle de banda em todas as quatro portas no centro do gelo na marca dash. Entre a estrutura composta é arredores ocre claro que a Mercedes-Benz chama o sol. É como tiramisu, exceto você se sentar nele. Vietnamita

A posição sentada e firme, mas flexível projeto muito confortável segurando o máximo, e mais cadeiras de massagem única $ 1,100. Os 60/40 assentos traseiros que se dobram características de fundo para o espaldar pode ficar na posição horizontal para a área de carga e criar um espaço de armazenamento de longo plano. É um toque agradável, mas tivemos que mudar o banco da frente a frente, embora apenas a altura média para ajustar os assentos traseiros planos. Vietnamita

Flexibilidade e facilmente ser ignorado pelo aquecimento do assento traseiro e ajuste com o controle de temperatura ($ 620) e um amplo espaço para um monte de espaço para quatro adultos. Cinco adultos se encaixam bem, mas não podemos imaginar tocando o joelho em uma Mercedes. Vietnamita

A abundância de opções avançadas e bateu bom começo nos centros oprimido comando. O botão de controlo na consola central permite a livre circulação em todo o 7 polegadas elenco classe de tela, na colisão. Há um bar que leva às principais funções e uma barra inferior para aprofundar as funções seleccionadas, então o conteúdo no meio da tela. Existem inúmeras funções, para que todas as funções, mas a melhor aposta é a de salvar o seu favorito e use o botão de acesso rápido no teclado do controle central. Ao fornecer um monte, o Mercedes Ml400 atrapalha até mesmo as funções mais simples. A grande decepção foi o aprendizado que você tinha estado em uma determinada função para utilizar comandos de voz, respectivamente. Se eu quiser "Call Snoop Dogg," Eu estive no ecrã do telefone ou dizem menu "Telefone" primeiro a sair. Vietnamita

Alguns proprietários vai encontrar atalhos e encontrar a definição, mas é muita classe para ser intuitivo. Depois de uma semana as telas de navegação, não estavam confiantes em usá-lo. BMW X5 foi mais amigável. Vietnamita

E isso nos leva ao problema com os Mercedes Ml400 vietnamita. Com tantas opções nas salas de aula em todos os lugares SUV de médio porte, onde o limite entre a camada de linhas de prémio eo corte superior está se tornando mais turva, não há nenhum erro. Móveis e obviamente manipulado Mercedes, mas o comprador vai estar pagando demais para Tristar neste caso. Empregos New ML400 é o que você espera de Mercedes-Benz, mas nada notável sobre ele. Vamos BMW X5 para o dinheiro, ou cortar um padrão que não Tristar respeitável. Mercedes pode ser preparado mais do que apenas uma mudança de nome de ML para GLE em 2016, para aqueles que amam a Mercedes SUV pode querer relaxar até o próximo episódio. Vietnamita

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