Mercedes GL 350 sonho ao alcance por nguyenlan Nguyen lam

, que, desde 2004, pode gabar-se de uma lista cidade mais habitável da marca no mundo, lançou oficialmente o primeiro ônibus híbrido em seu 27 de agosto de 2012. Com a cerimônia de entrega de dois Mercedes GL 350 Vietnamita   para a cidade de Münster serviços de transporte, representada pelo gerente de transporte da empresa pública Münster por Eckhard Schlafke, pelo Sr. Ulrich Piotrowski, responsável pelos veículos híbridos lançamento no mercado e ônibus elétricos a Mercedes-Benz, cidade Westphalia novamente implementar o seu compromisso para ajudar a proteger o meio ambiente através da introdução de tecnologia novos ônibus. Münster é a maior cidade na Alemanha sem Um sistema de tráfego urbano que circulam sobre carris. Uma vez que o sistema de fechamento de seu carro elétrico em 1954 e ao funcionamento do bonde de ônibus em 1968, o sistema de transportes públicos da cidade foram combinados máquina exclusiva usa autocarros ecológicos. novos ônibus híbridos vietnamitas será usado principalmente no de alta demanda e de alta frequência rotas, incluindo uma estrada corre diretamente através o centro da cidade através de uma das principais atrações de Münster, o Prinzipalmarkt . Este é o lugar onde as vantagens de sustentabilidade tecnologia híbrida será a mais óbvia nbsp &;. Controla a eletricidade e nenhuma ação diesel, híbrido Mercedes GL 350 Vietnamita irá deslizar quase silenciosamente através do centro histórico da cidade. A diversidade terreno de Münster, a cidade histórica de antigos e usados alta utilização de rotas de transporte todos fornecem as condições ideais para colher os benefícios da tecnologia híbrida avançada.

O Citaro G BlueTec Hybrid é o único ônibus híbrido a data em que pode incluir partes do percurso inteiramente em energia elétrica sem a ajuda de seu motor diesel e funciona praticamente em silêncio entre as paradas. Depois de parar em uma parada, interruptor de ônibus híbrido pára depois de apenas funcionar sem problemas, em silêncio, juntos, sem o zumbido normalmente a partir do motor. O soquete é fornecido por quatro centros de poder do motor de roda que recebem a energia de uma bateria de lítio-ion maior já utilizado em uma aplicação telefones celulares do mundo. Este poder é regenerado dos freios e, se necessário equipamento, também pode ser produzido por um gerador accionado por um motor diesel que é relativamente pequeno para a classe carro. Os especialistas chamam este tipo de sistema de uma unidade de série híbrido Vietnamita Mercedes GL 350 Vietnamita Esta sofisticada tecnologia foi implementada na variante de acoplamento da série provou ônibus da cidade bem sucedida no mundo, a Mercedes-Benz Citaro. A partir do interior Além disso, o Citaro híbrido parece com um motor diesel normal autocarro, além da estrutura do telhado de cima um pouco necessário adaptar a célula unitária . A diferença, no entanto, torna-se claro quando o carro ônibus começa a se mover. As características de condução do Citaro é dominado por quatro motores elétricos acelerar o ônibus 18 metros extremamente rapidamente e em silêncio quase total. Como não há engrenagens, passageiros não enfrentar choques você em um carro com uma transmissão manual. O hub roda motorizada fornece uma combinação unidade de produção de 320 kW, está disponível mediante solicitação por baterias ou geradores de correr desligue o motor diesel. O motor elétrico é usado também durante a frenagem, como eles agem como um gerador, convertendo energia de travagem em eletricidade para a bateria. Se as baterias precisam de mais energia, motor Diesel automaticamente começa a produzir mais atual. motor de combustão híbrido é apenas metade do tamanho do motor em uma padrões de ônibus a diesel, pesando apenas 450 kg em comparação a 1000 kg e com uma capacidade volume de 4,8 litros de 160 kW comparada com 12. Na saída do motor é de aproximadamente um terça-feira menos

Uma bateria de lítio-íon utilizado no . Mercedes GL 350 Vietnamita   Citaro Bluetec para armazenar energia. A bateria sistema fornece até 240 cavalos de potência e é relativamente leve, pesando menos de 350 kg. Em comparação com o sistema de baterias comuns, a tecnologia de baterias de iões alta densidade de energia impressionante, combinado com uma alta capacidade de armazenamento e baixa gravidade específica. ônibus de transporte vietnamita na cidade é uma parte importante do conceito de protecção ambiental Münster.   Embora viajar de ônibus em si contribui significativamente para a protecção do clima, os próprios carros são projetados para atender as exigências do ambiente mais rigorosos. veículo atual da frota acoplamento Bus foi facilmente cumpre as normas de emissões Euro V rigoroso . Com a adição de dois Citaro G BlueTec Hybrid, a agência de transporte na cidade está mantendo sua promessa de participar . família com a poderosa nova tecnologia no campo dos veículos híbridos e elétricos Vietnamita Cada ano, mais de 35 milhões de passageiros utilizaram o serviço público de transporte na cidade. sistema de transporte público 24 rotas de ônibus com uma frota de 174 veículos como frota buyt.Mua novos veículos híbridos de hoje, de acordo com a política geral dos serviços de agências de Mercedes GL 350 Vietnamita construídos no princípio do desenvolvimento sustentável. Através da criação de um sistema de transporte público atraente, o transporte, a cidade tem contribuído eficazmente para o desenvolvimento de ambiental, económica e social sustentabilidade social da cidade. de serviço e freqüência de ônibus moderna, respeitar as normas ambientais, os mais estritos são algumas das razões pelas quais o sistema de transportes públicos Münster regularmente recursos perto do topo das paradas na Alemanha pesquisa Emnid ampla

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