Mecanismo de impressora como veículo confiável por mechanism

impressora ee 1976 Vegaspleted um completo associado com cento e oitenta, 000iles (290, 000m) sem quaisquer problemas. (Um veículo necessário a alternativa cinto printer01201312blog calendário, bem como vinte e quatro onças associado com refrigerante) O real 1,976 Vega tinha sido promovido como um mecanismo de impressão de longa duração, bem como veículo confiável. O 150 motor, azul real 1,977 Dura-construído colorido é últimos 12 meses,-zll20131224 WLQ o programa de pulso de ar adicional para satisfazer o real mais-estrito 1977. desgastam as regras de emissão. O motor regular de Chevy Monza real tinha sido o real 150 inline-4 é muito primeiros 12 meses dentro de 1975; o real Dura-150 Criada em relação a 1976-1977. Pontiac utilizou o real do motor 150 para que Astre dentro 1973-74 (Canadá) de 1975, e também a Dura-construída 150 motor dentro de apenas 1,976, tanto dentro Astre, bem como Sunbird. Primeiro de quatro cilindros de Oldsmobile fornecimento tinha sido a Dura-construído 150 reais, regular ao nível da Starfire 1977 Olds. Metal motor bomba blockAluminum blockGM Investigação Labs têm vindo a apostar no mangas de metal prevenir porque o passado devido sessenta. O motivador real tinha sido preço. Eliminando indivíduos forros sobre o quatro cilindros impedem pode economizar US $ 8, que foi uma grande quantidade de dinheiro de volta depois disso. Reynolds Steel Corp. criou uma boa mistura conhecida como A-390, apresentaram associado com setenta e sete% de metal, silício dezessete anos de idade,%, quatro% agente imobiliário, 1% de metal, bem como a história associada com o fósforo, zinco, manganês, como mecanismo de impressão bem como de titânio. O real A-390 mistura tinha sido ideal para fabricação de fundição mais rápido que criou o real Vega evitar mais acessível, a fim de produzir em comparação com os motores de busca de metal adicionais. Fechado Energy Corp. criado mecanismo de impressão térmica bandas únicas de pistão cromadas para esse motor que foram embotados para evitar deformação. Função fundamental foram realizadas abaixo Eudell Jackobson associada a GM arquitetura, não realmente de Chevrolet. No entanto, de repente, a Chevrolet obteve passou a tarefa associada com a colocação deste mangas ohc especial, metal em impedir a fabricação: a realização nenhum momento Mecanismo etiquetadora antes experimentadas. O motor de Vega real prevent tinha sido Micro lance Impressora Térmica dentro Massena, NY, na mesma unidade de fabricação exato que criou o motor Corvair real. O metal derretido tinha sido transferido através de Reynolds, bem como Alcoa diminuição vegetação para a fundição, dentro de veículos-cisterna garrafa térmica de peixe. O prevent real tinha sido jogar enquanto estiver usando procedimento Accurad. A difusão procedimento real Printer Micro Dot Matrix fornecido a apresentação padrão associado com boa detritos silício principal aproximadamente () em dimensões. Silício real vem com um chinelo difícil, assim como colocar em área de prova, usando uma pontuação associada a 7 sobre o tamanho mohs associado com firmeza aspared, a fim de pedra preciosa que é 10. Os obstrua reais tinha sido mais velhos 8 horas a partir de 450 (232 ) para atingir equilíbrio dimensional. As inovações especializados reais do lugar impedir que dentro da precisão Impressoras técnica de fundição térmica acostumado a criar esta, bem como dentro da liga de silício que forneceu apatible área cansado sem ter forros. Bomba de Silicon cansado ampliada 680 pistão timesFour camadas electro-banhado skirtsFrom Massena, o motor lance real obstrui tinha sido entregue porque castings não cozidos, a fim de motores de Chevy crescer dentro Tonawanda, NY. Aqui mesmo essas pessoas experimentaram a gravura desarrumado real, bem como procedimentos de usinagem. www.prttech.com Os furos reais bomba tinha sido duro, bem como concluída produzidos convencionalmente a cerca de 7 polegadas micro completa depois que o etch com um novo (então) processo de electro-química marca. A gravação real eliminou aproximadamente () associado mecanismo da impressora com metal partida os escombros real silício verdadeira notável a impressora Bluetooth portátil tornar a área cansado real. (imagem à esquerda) Às libras usinadas associados com 36ounds (16g), o prevent real é realmente 51ounds (23g), sob o ferro fundido real evitar dentro do 153un Chevy II (2, 510c) inline-4. Chapeamento os vestidos de pistão real tinha sido essencial para colocar um vestido área de metal resistente reverter o silício real da prevenir para evitar deformação. O chapeamento real tinha sido o procedimento electo-chapeamento 4 revestimento. (imagem à direita) O primeiro prato tinha sido o caro associado com o zinco, bem como um cara extremamente fino associado com agente imobiliário. O terceiro, bem como camada principal tinha sido difícil de metal, () pesado. O revestimento final tinha sido o caro associado com o frasco. O zinco real, bem como agente imobiliário tinha sido essencial para furar o metal real como o frasco deterioração evitada antes de configurar a partir do pistão do motor. Chapeamento de pistão tinha sido realizado em seis procedimento quarenta coleta automatizada. Através de Tonawanda, os motores de busca reais visitou o real Chevrolet instituído crescer dentro de Lordstown, Oh. Baseado em Jackobson, "O metal obstrui tinha sido inpregnated juntamente com silicato de sal antes da entrega, a fim de Tonawanda (fábrica de motores). Usinagem com os poros da pele e fora submetido lugares que não tinha anteriormente vazou, portanto, numerosas avaliações de escoamento tinha sido necessidade.