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Toyota Camry motor a reparação da avaria ignição por Yellow B.
; Solução de problemas:. Como o controle eletrônico do sistema de controle do motor é mais complexa, mas a confiabilidade é relativamente alto, que, em princípio, questões mais fáceis primeiro a ser verificado Primeiro verifique se o arco normal, de alta tensão. Desligue as linhas de energia foram arcing teste único cilindro, encontrou a centelha intensa brilhante sistema, à prova de ignição corretamente. Em seguida, verifique a passagem de admissão é desobstruída. Remover Lexia-3 V47 o filtro de ar, encontrado acima da poeira mais, com ar de alta pressão depois de soprar instalado, ligue o motor, a falha persistir. Em seguida, verificar o óleo. O medidor de pressão de óleo conectado à linha de combustível, ligue o motor, a pressão de combustível medido apenas 10kMPa (normal é entre 230 ~ 250kPa). Não há fuga de lugar inspeção de dutos, vire a chave de ignição pode ouvir o som da operação da bomba de combustível elétrica; Por conseguinte, acreditamos pode ser devido ao filtro de combustível entupido ou tubo, fazendo com que o sistema hidráulico não pode ser estabelecida. Assim, a substituição do filtro de combustível, linhas limpas e use sopro de ar de alta pressão, mas ainda começar após o carregamento vão. Então reteste óleo é 110 kPa, concluiu que a bomba de combustível elétrica estiver danificado, não pode dar ao luxo de aumentar a pressão. Removido da bomba de combustível do tanque de combustível, bomba de combustível cuidadosamente observados uma rachadura no porto de óleo, combustível estimada vazou a partir daqui, de volta para o tanque, o teste correu de forma tão decisiva, a substituição de uma nova bomba de combustível, solução de problemas. Conclusão: EFI a confiabilidade do sistema de controle eletrônico do motor é relativamente alto, como computadores antes de viajar scania VCI 2 mais de 150,000 km pode estar com defeito, por isso, deve fazer primeiro encontro inspeção falha de motor EFI fundação, é difícil encontrar a falha após a primeira operação . De acordo com a experiência, falha de motor EFI ocorreu no óleo na estrada, porque o sistema de injeção de combustível de alta precisão, os requisitos de alta qualidade para combustível, de modo que o óleo na estrada a maior parte das falhas relacionadas com o petróleo, tais como a falha comum " bomba de combustível elétrica óleo suficiente. " e "injector de mau" estão relacionados com a qualidade do combustível. Naturalmente, este exemplo é bastante especial, foi solicitado pelo condutor aprendeu que este chassis do carro havia sido arranhado pedras, pode encontrar a bomba de combustível, causando danos, a longa-running, gradualmente grave que o motor não start.http: //www.eobd2.fr/porsche-piwis-tester-ii-2858.html
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