Dongfeng Citroën Senna 2.0BSI solução de problemas, Amarelo B.

Sintoma: um anual 2006 FAW - sedan 1.6L Volkswagen Jetta, equipado com motor BJH, quilometragem 33.000 km. De acordo com o usuário para refletir, um mês atrás, o carro carro quente apareceu ocasionalmente má culpa do carro, a recente carro quente vai começar cada vez que o carro não é bom, mas o frio carro tudo é normal, isto é, colocar alguns dias pode suavizar ligar o carro.  

; Verifique Análise: Como esse carro foi reparado em um número de loja de reparo, considero além da culpa original será adicionado erro humano. Em primeiro lugar, efectuar controlos básicos, verifique a alta ferramenta de diagnóstico de ignição para a tensão de carro e medir a pressão de combustível está normal, o uso de recuperação de código de diagnóstico de falhas, mistura presença é códigos de falha muito grossas, ligar o carro, o motor de fluxo de dados de oxigênio sensor é apresentado a -10 ajustado entre -20%, indicando que a mistura é demasiado espessa. Para mistura carro quente é vantagem muito grosso para má culpa do carro, há uma série de possíveis razões para o fracasso, mas de acordo com a experiência em manutenção, causas comuns incluem horários gotejamento injector de combustível, os erros de coque e de distribuição de gás no cilindro demais, etc. , o seguinte alvo de uma investigação. Porque quando se mede a pressão de combustível antes, Paul pressão após a pressão é normal, para que você possa excluir a possibilidade de vazamento de injector de combustível. Este carro tem sido limpo para evitar a demolição, mas quilometragem é mais curto e, portanto, podem ser excluídos muito fuligem no cilindro pode ser. O pessoal de manutenção observada quando kits carro quente, cada vez com o carro e, em seguida, desligar, por isso decidimos verificar a pressão no cilindro para construir nível de pressão se houver problemas. A partir da medição da pressão do cilindro, descobriram que, quando não há nenhuma pressão do cilindro de medição de 3 cilindros, medidor de pressão do cilindro não vai ser um problema, certo? Outra pressão do cilindro de medição cilindro é normal, novamente mediu a pressão do cilindro de 3 cilindros, falha de cilindro de pressão scanner de código é normal, a maior pressão do cilindro do tempo é normal. Mas eu achei que os resultados de várias medições de pressão do cilindro de 3 cilindros são diferentes, parece que o problema reside no 3 cilindros. Solução de problemas: Remova a tampa da válvula, observar o cilindro de três válvulas não encontrou problemas. Após a remoção da árvore de cames encontrado o problema, válvula de admissão pausa de três cilindros primavera, e mola da válvula após mais de um assento de mola. Resumo da Análise: Este carro foi reparado porque outra oficina, então eu acho que este pode ser o pessoal de manutenção sede da mola colocar algo antes, o objetivo é mudar a mola da válvula comprimento telescópico quebrado, este método de reparação não é desejável. Quebra de ingestão de válvula de mola, o impacto do golpe de válvula, resultante da mistura muito grosso, resultando em um carro quente não é bom com trouble.http carro: //www.uobd2.net/wholesale/mini-elm327-bluetooth-obd2 .html