BMW 740i sedan queima de petróleo por Yellow B.

A quilometragem de cerca de 112,000 km, modelos para o F02, equipado com motor N63 e transmissão automática de oito velocidades, o sedan BMW 740i em 2008. Os usuários relatam: carro a gasóleo

. Verifique a análise: o pessoal de manutenção para se comunicar com o usuário depois disso, o carro duas vezes no óleo durante a manutenção, alarme óleo ocorre repetidamente. Adicione o óleo depois de cada vez que o alarme antes de desaparecer. A fim de determinar a natureza da falha, o pessoal de manutenção decidido testar o veículo digitalizador BMW V1.4.0 OBD II

consumo de óleo. Veículo 1 000 km, o usuário de volta à loja para verificar e constatou que o consumo de petróleo é de 0,3 L. De acordo com as exigências do fabricante, o consumo de óleo é normal em 0,7 L. Mas os resultados do teste refletida na situação do usuário conflitantes. O pessoal de manutenção verifique cuidadosamente todas as partes do motor e não encontraram sinais de vazamento de óleo. Suspeitos vareta eletrônico problemas precisão da medição. Assim, após a adição de uma certa quantidade de óleo, o óleo foi observada para exibir dados e descobriram que os dados são consistentes com a mudança de óleo, dúvidas pode ser descartada. Em seguida, verifique o sistema de ventilação do cárter. Removendo a canalização de ventilação do cárter, e encontrado somente uma pequena quantidade de óleo, este problema pode ser eliminado. Medição da pressão do cilindro, em cada cilindro a 1,2 MPa ou mais, não há nenhum problema. Exame especular com a parede do cilindro e não encontraram sinais de puxar cilindro. Olhe para trás e veja os registros de manutenção do carro novamente e descobriu que dentro de 7 000 km, houve um total de três vezes o alarme de óleo, a quantidade de óleo adicionado totalizou 5L. Isso mostra que o consumo de petróleo Porsche PIWIS TesterⅡ

observado durante o usuário é provável que seja diferente da forma habitual de condução, criando assim a ilusão do consumo de petróleo na faixa normal. Com isto em mente, o pessoal de manutenção decidiu observar a forma como o motor de condução intensa queima fenômeno óleo. Então, encontrar algum caminho aberto, de repente, pisou no pedal do acelerador no final, desta vez encontrou o veículo no momento da aceleração dura, fora da fumaça azul do tubo de escape, para olhar o carro em chamas fenômeno óleo existe. &Nbsp; Solução de problemas: Substitua as vedações de válvulas de admissão e de escape, repetidamente teste para confirmar a falha completamente descartada