Linda WRX STI (GDF) por Crank shaft

De Circuito Internacional de Zhuhai (ZIC) organizou o "Pan Delta Super festival de competência" pode ser considerado como o equivalente a um evento de sucesso, sempre atrair luta feroz durante os anos milhares de fãs alinhados strongman foi espectadores, pico da popularidade foi ainda mais avançado do que o CCC ocupado. Sem dúvida, esta é uma boa oportunidade para a promoção do produto. Planejou um "lutador violenta" que os participantes prepararam uma arma favorável? Você sabe, todos eles membros do grupo GT dentro da espada no corpo. Sobre a questão das armas, eu tenho uma lista modificado contendo a sua determinação em fazer a sua eficácia no combate.

Motor coilovers poder lancer

Violência não quer dizer isso? Do motor de alta performance! Sundial STI tem sido usado EJ207 2.0L motor turbo top vermelho, exceto para o desempenho natural, tornar-se histórias, é mais mito tem o potencial de ser convertido, os japoneses têm um amor das coisas boas deixadas aos hábitos de auto domésticas? Honesto, como o mercado cada vez mais competitivo, a qualidade varia dificultar a gasolina doméstica em razão principal do país para motores de alta performance. Americanos não estão recebendo o melhor tratamento. Uma vez que a relação entre o nível de potencial para a conversão, resultando na EJ257 reguladora original US abandonado lado. Você sabe, o carro a maior parte do tempo lutando contra uma curva de alta, precisam amadurecer suporte modificado, dois disseram em um EJ207 pontos fortes. Em contraste, a nova geração tem medo de EJ25 parecem "soft" para isso.

EJ207 do Japão, ele gosta de participar variedade incontável de peças modificadas localmente. Entrada às vezes um pouco menos torque do motor 2.0L baixo? Ou quer ter uma maior Miata Coilovers ajustáveis ​​quantidade de lâminas de turbina de gás de escape girar impulso? Orçamento suficiente, em seguida, aprender a gostar deste carro trouxe para HKS atualização do motor 2.2L é uma boa escolha. Melhoramentos mecânicos 2.2L incluem quebrado milhões de equilíbrio da rotação da cambota, a força forte da H-haste, pistões forjados, é claro, também feito um cilindro EJ20 modesta no processo, de modo que o seu diâmetro × acidente vascular cerebral subitamente 92,5 mm x 79,0 mm (92,0 milímetros originais × 75,0 milímetros), as realizações de um EJ20 2123cc. Importante, porque acima de tudo finamente cortada até leve, mas também com um elevado saldo transferência rigorosa para reduzir a inércia e, finalmente, deixar EJ20 Desfrute de alta para a diversão.

Ajuda obter aumento de deslocamento, não há razão para acreditar que agora HKS 3037 turbo trabalho inspirador, do que a série correspondente de alta potência T51R turbo, T04, etc. em ordem HKS, ele pertence à linha central de produtos, melhor do que os dois anteriores ter equilíbrio, depois de passar todos os cantos Circuito Internacional de Zhuhai (ZIC total de 14 curvas), pelo menos, 3037 foi um impulso considerável para empurrar mais valor para ajudá-lo a pegar posições-chave. Além disso, o 3037 pode até mesmo bater seu mais alto valor 2.0Bar turbo (que é um valor ideal, dependendo do motor de física real, índice de octano de combustível e outros parâmetros) também são suportados no pilotos de estrada em grande o suficiente acelerando ecstasy.