Mazda 6 Rui asa 2.0T, 1.5T Honda Fit, Kia Cerato 1.6T, conversão de energia por Crank shaft

A última etapa do Kia Cerato, nós modificamos o círculo não é um modelo comum, mas esta propriedade pista de estrada é muito. Quanto mais velho o carro um pouco de pesquisa, carros talvez muito desprezam coreano, é porque a curta história de carros coreanos, cultura do carro não é proeminente devido. Mas nos últimos 10 anos, o notável desempenho Cerato nos carros de turismo nacionais, além do Cerato realmente ter quatro rodas configuração de suspensão independente, especialmente depois da suspensão é semelhante à corrida de três-link estrutura suspensão independente, o chassis original pode facilmente lidar com a pista. Portanto, esta estrada recheado Qiegua parece medíocre, cor escura, mas foi caso contrário um gosto gosto estranho. Audi A4 turbocharger

De acordo com o proprietário Ah Heng apresenta o seu presente Cerato 1.6, ligue o turbo K03 (ou seja velho Bora MK4 da turbina original), por AEM ligar o computador solicitará valor da pressão é ajustada para 0,65 Bar , também na constante de 0,5 bar. Enquanto o cenário mais conservador, mas depois de seis meses de rua condução, sinto-me este plug turbina envolvimento relativamente linear, muito fácil de usar, recentemente, tem também a intenção de praticar sob a pista, eu não quero Cerato "bons fundamentos" de resíduos nas ruas. Kokichi também acreditam que uma vez que os proprietários têm uma tendência na pista, a confiabilidade do sistema plug-turbina deve vir em primeiro lugar. Mas também para abrir uma turbina na pista um carro bom, temos de saber como viver a velocidade da turbina Hold para manter a pressão sobre a tecnologia de condução tem certos requisitos, etc. Uma constante após a tecnologia necessária para treinar, podemos ajustar ainda mais o turbo pressão, procurar fazer uma mais bons resultados.

E Fit, Rui asa contrário, Cerato, depois de usar o layout dos motores de turbina de sucção dianteiros colocados no front-end para facilitar o calor bater no ventilador. Audi TT 1.8T turbocompressor

Cerato porque não há kit adaptador, de modo que o colector de escape é Auto pano de banana do sente pode ser separado do calor, além de manter a pressão do lado de fora da turbina, que também pode impedir o distribuidor de reaquecer o motor compartimento.