O que não é amar em um Bentley Mulsanne velocidade? por Carol L.

Há um pub em Cheshire County, Inglaterra, chamou o gato de Cheshire, onde a imagem sorridente de Lewis Carroll'sfamous felino seduz os motoristas para uma cerveja ou uma torta. Mais ao sul downWhitchurch Road é o portão para Bolesworth Castle, o que não é o conjunto DowntonAbbey, mas muito perto. "É chamado chama laranja", diz JamesBarlow da Bentley, falando por cima do ombro do banco da frente. É também com um cool < ahref = "http://www.eonon.com/Car-GPS-Navigations/Android-Car-GPS.html" > androidcar dvd < /a >. "Vá em frente", ele incentiva, "ter um bom backthere violino."

E há muito a mexer withhere - tons automáticas janela de malha para a parte traseira e nas laterais, apoio de cabeça consolesfor o < ahref = "http: //www.eonon.com/">car dvd gps < /a >, ou satelliteradio, encosto "mesas de piquenique" withiPads abastecido, amassar configurações de massagem nos bancos, um built-in champagne chiller "Há cerca de £ 50.000 em. construído em extras ", diz James. E isso é abovethe já proibitivo £ 250,000 etiqueta de preço. Mas uma vez que você tenha sido tomada throughthe fábrica em Crewe, cerca de 40 milhas a sudoeste de tudo isso referencial Englishculture, esses números começam a fazer sentido.

Passe os dedos ao longo das costuras ofyour assento. Se você está dirigindo um Mulsanne que você comprou para si mesmo, você willhave escolhido a cor desse costura, que é também em torno dos encostos de cabeça, a alavanca de mudança e volante. Você teria escolhido tudo isso de Overa milhões de esquemas de cores personalizadas disponíveis. Tem um cara, em um banquinho, e ittakes lhe 36 horas para costurar um Mulsanne completo. Acrescente a isso as cinco horas que takesfor outra pessoa que já teve a prática de um ano para esticar e stitchthe de couro em torno do volante. Quando você pisa no chão de fábrica ofthe linha Mulsanne e passear pelas estações necessários para ir de nakedchassis ao pleno Bentley e ver a madeira personalizado e couro que você escolheu foryour interiores pré-instalação, não importa o que os matizes, eles vão pop contrastando com brancura clínica da fábrica. É como um hospital, ou estúdio de TV WillyWonka. Não que eles vão deixar você filmar qualquer coisa lá .

Há toda uma seção separada inanother edifício onde os 14 couros touro europeus necessários para estofar eachMulsanne são tratados, garantindo que você vai ter que "cheiro de carro novo "vezes athousand longo depois que o carro fica velho. Através de um outro beco no local, there'sover £ 30.000 de folheados em abóbada de armazenamento do woodshop em qualquer giventime, e uma equipe de aprendizes estão nas proximidades duro no treinamento para aperfeiçoar thosesignature inlays de papel fino para o painel de instrumentos e painéis das portas. Essa parte ofthe fábrica cheira como o que você imaginar como o paraíso para a rainha Elizabeth'sbaby gryphon, o que ela mantém no porão do Palácio de Buckingham - ou justanyone que gosta do cheiro de madeira. Porque esta

é tudo de Bentley negócio: personalizando tudo. O couro ea madeira. E eles gostam de metal. Alot. "Você vê isso pouco aqui?" - Designer de interiores liderança do Mulsanne, GeorgeBowen, tinha apontado no início do dia - "ali mesmo ao lado do câmbio de marchas Sinta o frio que é." Não el cheapo plástico para esses caras. (Bem, não faz parte oneplastic mas George disse que está trabalhando em ser capaz de produzi-lo em glassand manter a qualidade então vamos deixá-lo tentar e cuidar de que, antes de callanyone para fora nele.) Quase como um aparte, George explicou que, quando você 're no assento de thedriver, sua linha descendente de visão não está nivelada com os painéis de porta, sohe movido-los para baixo de 2 milímetros para manter sightlines do condutor contínuo. "Você pode ver a diferença?", perguntou. Eu não tinha certeza de que eu poderia, mas Iwasn't vai discutir com o cara que levou três meses para obter a curva de inthe direito painel. "Pode ser um pouco de uma coisa TOC", brincou ele.?

Você quer conduzir agora "asksJames, assim como eu comecei a pensar em maneiras que eu poderia sobreviver sem nunca leavingthis banco traseiro . Eu sinto que nós devemos, pelo menos, descobrir onde o closestoff licença seria para obter algum borbulhante em seu compartimento. Esta é thequintessence de fantasia britânico imponente aqui, sendo languidamente chauffeuredaround campo, porque quando você está no banco de trás de um desses, você não deve ter de se mover rápido demais para qualquer um. Minha fantasia teria includeda homem chamado Jeeves, não James, mas eu não estou reclamando.

E também, devemos ser claros, thisis não só um, mas uma velocidade Mulsanne Mulsanne, o que significa que você pode movefrom cruzeiro senhor para arrastar piloto no tempo que leva para mudar para o driver'sseat. Uma vez que você está lá em cima, você está olhando para 0 a 60 mph em 4,9 segundos. Se youwish para realizar esta façanha em pistas cheias de curvas de Cheshire, cinco segundos é aboutthe tempo antes de você estará testando o carro esportivo manuseio neste tanque-likesedan, e, provavelmente, balançando a cabeça em aprovação. Se você tem uma reta decente, motor V8 de 6,75 litros de theMulsanne irá impulsioná-los a uma velocidade máxima de 200 mph. Andwith todo esse peso capaz de viajar a velocidades tão boa em nosso 60-miletear, o medidor de gás só caiu cerca de 20 por cento no momento em que circleback direção Crewe. Não que a economia de combustível é likley a ser um foranyone deal-breaker querendo comprar um desses monstros.

Nós estivemos dirigindo por cerca de 90 minutos quando puxar para trás em frente à fábrica, onde "um Mulsanne IsCompleted a cada 86 minutos ", diz Nick Ainda assim, a produção de Mulsanne manager.Which significa que há uma chance de um novo Bentley brilhante pode ter acabado de sair theassembly linha, foi verificada a qualidade dentro e por fora, e executado através de" sala de theMonsoon "se há vazamentos. Há apenas uma chance de dez por cento vai ficar em theUK - cerca de 85 por cento dos negócios da Bentley está no exterior, principalmente a andChina EUA. E apesar de a Índia não é muito de que o último cinco por cento, eu brinco, "youknow, Nick, você poderia sempre basta enviar-me um em Mumbai, se você quiser alguns testes realmonsoon".

Nick ri com suficiente incredulitythat eu abandonar mesmo o meu comparativamente segunda ideia moderada, que é para perguntar se podemos Canat menos balanço traseiro para as portas do Bolesworth Castle, só para ver, quando weshowed-se no nosso Bentley laranja, se pudéssemos ganhar passagem até a casa principal .Se qualquer carro (com o < ahref = "http://www.eonon.com/" > de DVD do carro < /a >) poderia ser um passe livre para uma propriedade listada ... E se não, nós poderíamos pelo menos jogar Mad Hatter no pub Gato de Cheshire por um tempo para compensar isso. Orwe sempre pode apenas carregar champanhe mais fria do Mulsanne e ver onde weend-se quando os estoques precisam ser recarregados. Qualquer um desses passeios faria forsome Inglês custom exemplar .

 

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