Ford Eco Esporte avaliação Índia por AutoPortal.com por Robert Adam

A demanda por crossovers está no alto. O segmento de SUVs compactos na Índia decolou com o lançamento do Ford Eco s porto e sua história de sucesso tem empurrado muitos outros fabricantes de saltar para este segmento.

Montadora americana Ford fez o estilo de tal forma que este veículo se encaixa no projeto de ser um carro completo da cidade. Ford Eco sport tem sido o produto mais esperado pela Ford na Índia nos últimos tempos. Ele prometeu muitas estreias em seu segmento -. Sub-4m corpo, preço baixo, e muitos mais

Tem uma grelha trapezoidal com os slats cromo sobre ele. Os faróis são simplificados com a grade do radiador e esticar seu caminho para o painel lateral. A secção inferior do pára-choque dianteiro tem um guarda de plástico preto. Os faróis de nevoeiro são lodges em um bolso angular no pára-choque dianteiro. O capot ganha um aumento sutil de perfil como ela flui para o pára-brisa dianteiro. O cavas das rodas e jantes de liga leve, juntamente com o revestimento de plástico, adicionar à robustez deste SUV. A roda sobresselente é aparafusado a porta cauda. Outro ponto positivo é a elevada altura ao solo de 200 m do veículo, o que é uma benção nas cidades. A estrutura compacta do Desporto Eco permite estacionamento fácil nas estradas congestionadas da cidade.

Ford EcoSport

vem com o suporte de aplicação SYNC, que permite aos passageiros para se conectar seus telefones celulares para ouvir música e fazer ligações. O sistema de controle de voz ativado tem uma tela de LCD e controles que alertas em caso de emergências. Há muitos cubículos. A bota de 365 L do Desporto Eco é enorme. As outras características incluem um sistema de som com CD player, rádio FM, porta USB e conectividade Bluetooth e um sistema de controle de clima automático, retrovisores elétricos, travamento remoto, porta-luvas refrigerado, faróis de nevoeiro dianteiros, sensor de estacionamento inversos e entrada de keyless.

O Eco Esporte tem tanto a gasolina e opções de motor diesel. Há duas variantes a gasolina do Esporte Eco, que são movidos por motores de 1,5 litros e 1,0 litros. O Eco impulso motor a gasolina 1000 cc gera 118 cv de potência e um binário máximo de 170 Nm. O motor de 1500 cc bidões de 108 cv de potência e 150 de Nm de torque. O motor diesel é um 1,500 cc um que gera 90 cv de potência com um binário de 214 Nm. Quilometragem padrão é 18,9 kmpl, 15,8 kmpl e 22,7 kmpl para os 1000 cc a gasolina, 1500 cc a gasolina e 1500 cc diesel versões, respectivamente. O Eco Esporte vem em um total de 10 variantes, três opções de motores e duas transmissões para escolher.

O EcoSport custa Rs 5.69 lakhs para 9,16 lakhs.

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