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Tata Safari Storme vs Mahindra XUV 500 - comparados por Autoportal Índia por Bella Edward
vem em 4 variantes diesel preços Rupees 9,99 para 14,35 lakh com variante de passeio um all-wheel. O XUV 500 revigorado e re-lançado maio 2015 vem em 6 variantes diesel Rupees 11.21 a 16.00 lakh preços. Há dois all-wheel variantes de transmissão unidade.
O Safari Storme tem uma grade agressiva, redondos faróis tipo projetor, luzes de nevoeiro redondas, capota com uma linha de inclinação, uma tela de vento laminado temperado, o corpo de cor maçanetas e degraus laterais mais largas . O XUV mais bonito 500 tem uma grade de favo de mel mandíbula em forma, dois barril projetor tipo faróis em forma com a volta de leitura e luzes de circulação diurna e luzes traseiras 3 compartimentados.
O XUV 500 é carregado com muitos recursos de cabine. As características básicas do XUV 500 incluem um manual de AC, tampas de assento de tecido, um assento dobrável traseiros 2 airbags, ABS, EBD, BA, vidros elétricos, limpador traseiro e desembaçador, e ORVMs elétricos. Principais variantes têm um AC automático, assentos de couro, ESP, sensores de estacionamento traseiros, 6 airbags e um sistema de música 2 Din com controles de toque, GPS sistema de navegação e conectividade Bluetooth.
Os recursos padrão do Storme incluem um manual de AC, janelas de poder, um banco traseiro totalmente rebatível e ORVMs manualmente ajustáveis. Variantes superiores têm 2 airbags, ABS, EBD, ORVMs eléctrica e um sistema de música 2 Din com conectividade Bluetooth.
O XUV 500 dá melhores mileages de 16 kmpl com motores 2.2 Litre do que os 14 kmpl (13,2 kmpl para toda a movimentação da roda variante) da Storme alimentado por motores 2.2 litros. As dimensões do Storme são 4655 mm de comprimento, 2650 milímetros base de roda e 200 mm de espaço livre do solo. As dimensões da XUV500 são 4585 mm de comprimento, largura de 1890 mm, 1785 mm de altura e 200 mm de espaço livre do solo. Confira mais emhttp: //www.carsexpert.in/tata-cars/safari-storme/
As suspensões do Storme são do tipo double wishbone independente com barra de torção na frente bobina e molas mais de amortecedores na traseira. As suspensões do XUV são McPherson com barra estabilizadora na frente e do tipo multi-link com barra estabilizadora na traseira.
O Tata Safari Storme é o melhor off-road veículo indiano com características de segurança adequadas e bom serviço pós-venda. O XUV 500 é uma nova geração do SUV Mahindras com um corpo elegante e grande quantidade de recursos
Além disso, verifique Honda Activa i na http:. //bikeportal.in/newbikes/honda/activa/i.html
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