TAMANHO IMPORTA por Carol L.

Se há um setter padrão na categoria van, é as características Toyota Hiace.For, o LXV vem com um dvd do carro android de AVT, mas os clientes terão de optar por um encosto de cabeça ou queda separado monitor de-down para ser capaz de assistir todos os filmes nas costas. As janelas da frente são alimentados, embora os da cabine principal são da variedade de porta-buraco que dobrar dentro e deslizar para fora.

O ar-condicionado é o tipo manual dupla, mas muito poderoso, facilmente arrefecimento da cabine em minutos . Claro, leva mais tempo se a van está estacionado no sol quente, mas não por much.Design-wise, o Super Grandia LXV ainda é muito parecido com a linha Grandia recentemente facelifted com o corpo quadradão, a grade de cromo e outros detalhes . Não há realmente muito o que falar, porque isso é realmente uma van simples, mas as mudanças são bastante claras sobre as entradas padrão Super Grandia.For, o Super Grandia LXV é maior que o Grandia. A largura é a mesma, mas a distância entre eixos foi esticada a partir de 2.570 milímetros a 3.110 milímetros, ou um aumento de 540 mm . A maior distância entre eixos faz de um carro de mais tempo e como tal, o LXV mede um gigantescas 5.380 mm de comprimento, de igual modo um 540 mm esticar a partir do Grandia. A principal diferença é o teto que foi levantada por 180 mm, elevando o LXV a uma altura total de 2.285 milímetros, cujos benefícios se tornam aparentes quando você pisa inside.Open a porta de correr solitário do lado do passageiro e há assentos para oito pessoas na cabine principal. Há dois pares de assentos autônomos no meio, seguidos por um banco de quatro lugares na parte de trás. Junto com o condutor e passageiro da frente, há 10 lugares total no LXV, todos os quais são revestidas em cinza claro coisa leather.The com o LXV é que a configuração de alta telhado permite que os indivíduos médios de altura (cerca de 5'5 "-5 '7 ") para mover pela cabine sem ter que se agachar. A principal atração com a linha Super Grandia tem sido sempre a par de assentos de capitão no meio, mas o LXV vai além disso por ter dois pares de assentos do capitão com braços e pufes de mola para cruzeiro confortável. Ambos os pares pode deslizar para a frente e para os lados, e até mesmo ter mesas dobráveis ​​bandeja com porta-copos entre eles. Ligando o Hiace Super Grandia LXV é o mesmo 2kD-FTV 2.5L DOHC de 16 válvulas do motor diesel Inline-4 turbo encontrado na outra Hiace modelos. Nesta versão, faz 100 cavalos de potência (102 PS) a 3.600 rotações por minuto e 260 Nm de torque a partir de 1.600 a 2.400 rpm e vem combinado com uma caixa de velocidades automática de 4 velocidades. Ele não parecer muito, mas o Hiace nunca foi projetado para velocidade e aceleração anyway.Driving o LXV em torno da cidade, é claro que você tem que ser muito consciente do comprimento deste gigante. Negociação ruas da cidade de 90 graus significa ter de dar-se um amplo espaço e constantemente verificando seus espelhos que, como eu aprendi, necessitam de colocar a mão para fora para ajustá-lo manualmente. O poder é bom e por isso é a economia; não havia um medidor de combustível eco, mas uma viagem rápida para a estação rendeu um consumo de 9,8 quilômetros por litro na cidade conditions.Of claro, um veículo como este nunca vai realmente ser apreciado pelo condutor, por isso é melhor para realmente ter alguém fazer a condução para você. Montada na parte de trás com o up Otomano é uma experiência relaxante ao invés de conduzi-lo, mas eu gostaria Toyota atualizado o ruído, vibração e aspereza (NVH) diminuindo no LXV. amortecimento Um pouco mais som ao redor da cabine e isolamento térmico para o compartimento do motor sob os assentos dianteiros teria ido um longo caminho. Uma característica peculiar é o uso de pneus todo-terreno; concedidos são da boa variedade Bridgestone, mas em blocos A /T de são apenas mais ruidoso em comparação com bons pneus de estrada de qualidade e mais barato também. Por último, a suspensão traseira precisa de um upgrade significativo porque molas de lâmina voltados para caminhões e pick-ups simplesmente não oferecem o conforto de passeio condizente com seu status e seu alvo clientele.In Nesta configuração, o Toyota Hiace 2015 Super Grandia LXV é preços muito bem em P2.420 milhões, considerando que pode transportar 10 pessoas no interior, com muito espaço e espaço para as pernas de sobra. A coisa que a LXV precisa de mais atenção ao conforto e redução de NVH, de modo a servir como uma opção melhor e mais atraente entre o "padrão" Hiace e extremamente confortável Alphard.Highly recomendo que você instale um dvd carro em seu carro.