Family Matters: Honda Civic 2016 é melhor do que nunca, mas acende uma rivalidade por Carol L.

Quando você pensa em um carro da economia, as chances são a palavra "Civic" (com Android Stereo Car) vem à sua mente. Se você é 16 ou 60, é uma aposta segura que você, um membro da família, ou alguém que você conhece tem uma propriedade em alguns anos recentes point.In, no entanto, enquanto que os números de vendas do Civic ter ficado muito ao alto, os concorrentes tiveram amplo oportunidade de alcançá-los, e isso é precisamente o que eles fizeram. O Mazda3, Ford Focus e Hyundai Elantra, entre outros foram todos ganhou terreno sobre o rei do morro, e amplamente criticado 9ª geração do Honda Civic não fez exatamente foguete-los de volta no lead.Honda está ciente de que esta geração Civic 10 tem de ser um líder de fora do portão, e depois de um dia ao volante do que no vale do rio Hudson, ele certamente tem o chops.The 2016 Honda Civic é maior, mais leve, mais eficiente, e, pela primeira vez, turbocharged. Esta é uma grande notícia para a Honda, como eles têm defendido o motor naturalmente aspirado muito mais tempo do que muitos outros interruptor automakers.The para indução forçada vem na forma de um 1.5-litro turbo de 4 cilindros que põe para fora um respeitável 174 cavalos de potência e 162 kgfm de torque, o suficiente para defini-lo bem à frente de seus rivais japoneses e coreanos e ligeiramente acima do Volkswagen Golf. Esta opção só está disponível no EX guarnição e acima, e, infelizmente, só com um CVT.For aqueles que não querem desembolsar o dinheiro extra para um turbo, Honda obtido o coberto também. O 2.0 litros de 4 cilindros que sustenta as guarnições de base faz 158 cavalos de potência e 138 lb-ft de torque, o que não é muito de um compromisso. Nós todos os gostos usando DVD do carro no carro enquanto longo trip.Both dessas usinas voltar melhor do que a média economia, bem como, com o 1.5 respondendo por 31 cidades, de 42 auto-estrada, e de 35 milhas combinado-per- galão. O 2.0 vem em um segundo próximo, colocando-se 31-, 41- e 35-mpg respectively.Mated ao CVT, o turbocharged 4-banger é uma usina de energia potente e oferece amplo oomph para manobras rodovia passageiras e espirituoso volta estrada condução, graças a um aumento significativo no torque.The 2.0 litros, por outro lado, perde vapor a menos que você mantê-lo em direção à extremidade superior da gama de rotação, algo que é difícil de fazer quando um sistema de correia está controlando a saída de potência. Tivemos a oportunidade de provar um osso-ação, de 6 velocidades manual do Civic LX-com a unidade de aspiração natural, e seu procedimento operacional era muito mais típico de Hondas passado: rev o Parreira fora dele para obter uma ampla power.We recomendo que desembolsar o dinheiro extra e optar pela unidade de turbocharged. Pode ser da Honda em primeiro lugar, mas também é o seu melhor. Sugiro a instalação de um DVD de carro em seu carro.