Meu desejo detectar atingido por Luan Pham Toyota Camry IIHS

Toyota Camry Instituto de Seguros para Segurança de Rodovia 2015 IIHS anunciado em 03 de outubro de 2013 uma nova geração de teste de colisão resulta regulamentos Toyota Corolla US nova geração de regulamentos Corolla EUA sobre impacto frontal, impacto lateral, ensaio de capotagem traseira, e avaliar o impacto Testes encosto de cabeça e outros projetos, tem alcançado bons (bom) comentários Price. Mas no teste avançado pequeno acidente Sobreposição Frente diferença positiva nas células, mas perdeu, se avaliada pela borda marginal, embora perdido picareta + Segurança Avançada lista de Top Safety, IIHS selecionado, mas de acordo com nível atual, uma nova geração de regulamentos dos EUA Corolla ainda têm o direito de aceder a lista de opções de segurança padrão o Top Safety Pick.

IIHS anunciou a próxima geração Toyota Corolla teste de impacto regulamentos dos Estados Unidos, avaliação, embora o pagamento integral em projectos conjuntos Good (bom) de, e na lista geral de Top Safety Pick seguro, no entanto, porque só na avaliação do desvio marginal celular crash test é obtido, regulamentos norte-americanos permitem que uma nova geração Corolla abandono Top Safety Pick + lista de Segurança Avançada. normas estritas Ultra-vietnamitas, incentivar depósito reforço positivo

e 40% da parte dianteira do ensaio de colisão frontal é geralmente diferentes desvios positivos, irá impactar células de testes de colisão área foram ainda mais reduzida para 25% dos assentos o passageiro da frente, e uma velocidade de 40 milhas (cerca de 64 quilômetros por hora) a taxa de acerto 5 pés (aprox. 1,5 metros) de altura fixa barreira, simulando realista sobre o impacto da colisão e as colunas, padrões, teste rigoroso. Para finalista Lista de seleção + Advanced Security de Top Safety, inspeção de veículos, com exceção de um excelente desempenho em ambos os testes, também necessidade de estabelecer um células de teste obtidos bons desvios positivos ( bem) ou ainda aceitável) Avaliação (.

presente podem ser obtidas nos esta boa classificação (a) avaliação de médio porte do carro do bar não é muito, mas porque as normas de ensaio ultrapassar muitos conjunto de especificação design do veículo, e não por desvio de células teste de colisão IIHS, tais como as normas de segurança dos veículos, todos Top Safety Pick pela especificação inicial do carro, você ainda pode obter um IIHS Completa Top Pick fazer recomendações.

E 40% da frente do ensaio de colisão frontal é geralmente diferente, desvios positivos irão impactar área de células o teste colisão é ainda mais reduzida para 25% do banco do passageiro da frente, de avaliação do estado de impacto frontal normal, ainda mais exigente, e essa nova geração de testes de colisão US Regulamento Corolla, tampa frontal, ou o telhado tem recebido boas críticas, mas o impacto é desvio positivo é M (passe borda) avaliação.

Os testes de colisão do IIHS para a participação em uma nova geração de americanos disposições Corolla, características de segurança activa e passiva, incluindo airbags duplos equipados airbags laterais dianteiros, airbags de cortina dianteiros e traseiros, assento de motorista joelho airbag, além disso, a regulamentos norte-americanos também foram front-end configuração airbags assento do banco Corolla expandido, o passageiro banco da frente para não escorregar de debaixo do cinto de segurança. Para eletrônico de controle de estabilidade ESP, ABS dinâmica 防煞 sistemas de bloqueio de carro e luzes diurnas, 亦属 A medida padrão do objeto com os regulamentos US Corolla.

relatórios de testes IIHS mostram que, em 2014, de acordo com o Corolla estilo legal norte-americano depois de passar por testes de impacto positivo do preconceito da comunidade, o desempenho global não é proeminente arquitetura de veículo suficiente, incluindo não espaço do motorista é fortemente comprimida, os dados de teste de colisão boneca é exibido em casos reais, parte do pé esquerdo pode ser lesado. vietnamitas termos dos resultados do teste, as regras 2014 Corolla americana Embora impacto frontal, impacto lateral, capotamento, e os testes traseiros crash test para obter um bom (boa) dos comentários, mas depois de um desvio Corolla celular crash test frente, arquitetura desempenho geral do veículo não é o suficiente destaques, incluindo o espaço do motorista são fortemente comprimidas. Dados crash test boneca é exibida no caso concreto, o pé esquerdo pode ser lesado. Embora a exposição às bonecas de cabeça antes de um airbag, mas aumentou o risco de passeio da mão direita para mover 4 polegadas a partir do topo lado esquerdo do slide, exposição tão cedo para o pilar e Dashboard. Felizmente, airbags de cortina laterais Corolla área cedo o suficiente para impedir que o corpo e feixe lateral /porta sensor.

Após a março 2013 anúncio facelift Honda Civic depois escores de testes de colisão, o IIHS também anunciadas em agosto mais de um desvio positivo de carros pequenos falhar os resultados dos testes de outros na célula, e, além disso venceu quatro e dois fora Civic, Esquiva Dart, Hyundai Elantra, Ford Focus e Scion tC é elegível para um (bastante) boas opiniões (boas) ou Accecptable, e finalista no Pico + lista IIHS Top Safety Advanced Security. vietnamitas

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O IIHS disse que não tinha tempo para verificar o Corolla, principalmente porque Corolla grande reforma prestes a ser lançada, se as mudanças projetado para ter certeza, testar IIHS será adiada para garantir que os resultados dos testes não são prescritos. IIHS também acho que esta abordagem vai ajudar a promover melhorias no design do carro para o armazém Vietnamita Veja também:. Vietnamita Toyota Altis | Toyota Camry | Toyota Vios | Toyota Innova | Toyota Fortuner | Toyota Hilux | Toyota Hiace | Toyota Yaris | Toyota Land Cruiser | . Toyota Land Cruiser Prado Vietnamita