Modificação Forester SH por E36 Coilover

Mesmo no Japão pode obter a chave HKS F-Con V Pro 4.0, abriu a loja também escreveu a minoria, não esperava para realmente ter a honra em Taiwan pode ver a parte superior da máquina rei, em adição à escrita geral maneira mais conveniente, mas, como no passado a necessidade de ajustar o plug-V pode um sistema variável pode também ser fixado directamente, para além da Coesão computador a partir controladores mais raros nos últimos anos, o máximo velocidade pode ser definida através da catapulta frente acima do número, continuar a proteger o óleo do motor.

medidor

Claro, no transplante DCCD e após o sistema I-Drive, instrumentos S13 Coilovers GRF aproveitaram da implantação direta, o titular da posição, também com Forester SH mesmo, não há necessidade de fazer qualquer modificação em linha reta, os outros proprietários instrumentos de monitoramento Defi são instalados na posição da pala de sol, tentar consolar limpo.

controlador do impulso de controlador de turbina

HKS controlador de turbina turbo tem sido sempre os donos do primeiro programa de re-conversão, você pode facilmente atualizar para obter um aumento do valor de um bom feedback, que é turboalimentado divertido carro lugar, EVC6 EVC é também o primeiro a introduzir os três modos pode ser definido dado o controle vortex e velocidade permeável, velocidade do veículo e suporte de abertura do acelerador corrigido, para conseguir um impulso mais estável o valor definido.

assento FICHA

O pai realmente muito apaixonado, além de dirigir sua posição foi substituído por Recaro SPG3, a primeira posição oficial também será a substituição da cadeira ajustável engarrafamento e produtos finalmente, assentos de segurança infantil são usados ​​Recaro, inteiramente um controle ah Recaro!

DCCD & I-Drive elétrico pobre & controlador de direção

Na verdade, a guarda florestal SH poder maior não vai ser muito difícil de colocar no tanque e, em seguida, submetido a fortalecer B25C o mesmo que com uma grande turbina pode ser alcançado, mas o proprietário é, a fim de concluir um curso , optou-se por sistema de completar para o carro, a maioria sistema Canbus dificuldade Depois de emparelhar ninguém pode parar o progresso da seguinte, e no atual DCCD e I-Drive pode ser accionamento normal, combate geral é substancial salto em frente. silvia Coilovers

Sistema de Escape

Parte da cauda foram abolidos o dobro do design, alterar o uso do poder de fogo destacar um estilo mais focado, alguns diâmetro seção também será projeto demasiado exagerada cheio Extrativa 76 milímetros , além wastegate também adoptar comum estilo não-vazamento, mas diretamente para o vento enviou recuperado, então o ruído do escape ainda mais calmo.