Dicas para Trailer Towing Um carro com segurança por Luis Jimenez

Conforme estatísticas médios anuais, cerca de sessenta mil motoristas no EUA estão envolvidos em diferentes tipos de acidentes relacionados com o reboque a cada ano. Embora com um reboque de carro pode parecer muito fácil, há uma vasta gama de técnicas de carregamento e práticas de segurança que devem ser seguidos por caminhões de reboque, de modo a dirigir corretamente, sem colocar qualquer outro veículo ou pessoas em perigo.

O passo mais importante no sentido de condução reboques do carro em Texas

é com segurança para garantir que eles sejam devidamente classificado para o peso que pode realmente transportar, juntamente com o veículo tractor. A melhor coisa a fazer seria a de comprar um caminhão que pode atender às novas exigências de reboque sem criar a necessidade de um novo caminhão.

Seguir em importância levantar o receptor eo engate. O requisito mínimo para rebocar um veículo único é um engate Classe III e receptor, que pode transportar um peso de 6000 ou 10000 libras com um peso transportando engate e um peso distribuição de engate respectivamente. Classe IV engate eo receptor é capaz de rebocar cerca de 14.000 libras de peso, juntamente com uma configuração de peso distribuição de engate. Além dela, encontra-se o engate da classe V e receptor, classificado por ser capaz de puxar cerca de 17.000 libras de peso, e são geralmente utilizados para recolhida industriais.

Para aqueles que são novatos na indústria de reboque, seria prudente investir em um sistema anti-balanço. Sway é um dos fatores de risco mais perigosos envolvidos em reboques de reboque, e pode ser influenciada por outros fatores, como o excesso de velocidade, que passam caminhões, ventos fortes e carregamento impróprio. Para diminuir o balanço, as cargas devem estar centrados direito ao longo dos eixos. No entanto, isso pode não ser sempre possível e um pouco mais de peso deve ser deslocado para frente do trailer. Mas nunca deve a parte mais volumosa de a carga ser colocada na parte traseira do eixo, para o que irá aumentar as possibilidades de oscilação.

Antes de um reboque é carregado, deve ser dada uma inspecção minuciosa, especialmente quando não foi utilizado por um longo tempo. As ligações eléctricas devem ser verificadas para detectar quaisquer sinais de corrosão, e usando graxa dielétrica pode reduzir a probabilidade de futuras corrosões. Balançando as rodas de lado a lado pode revelar quaisquer rolamentos desgastados, e embalar alguns rolamentos não selados, juntamente com graxa por ano pode não ser uma má idéia. O planking deck de madeira também deve ser verificado se há sinais de podridão, se houver.